Journée

Bus CAN

Programme de la journée
Journée busCAN BTS IRIS Lycée Turgot Limoges

Présentation du bus CAN :
Domaines d’application
Rappels sur les bus de terrain
• Généralités sur les bus de terrain
• Le modèle OSI
• Le temps réel

Le bus CAN
• La couche physique
• La couche liaison de données
• Le format étendu CAN 2.0 B

Le Protocole CAN open
Applications et outils de mise en œuvre
Exemples

Journée

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Bus CAN

Historique
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Depuis les années 1960 la longueur de câble utilisée dans l’automobile ne cesse de croître pour dépasser 2000 m en 1995. Le nombre des connexions atteint 1800 à cette même date. La fiabilité et la sécurité sont menacés. Les normes en matière de pollution et de consommation d’énergie obligent les constructeurs à multiplier les capteurs et actionneurs intelligents dans leur véhicules accélérant ce processus de multiplication des câbles et connexion depuis une vingtaine d ’années.
Le besoin de sécurité accrue (ABS, ESP, AIR-BAG…) et la demande de confort (mémorisation des réglages de conduite, climatisation régulée par passager, système de navigation…) ne font que renforcer cette tendance. La société BOSCH développe dès le début des années 1980 une solution de multiplexage des informations circulant à bord de la voiture. Le bus
CAN apparaîtra et sera normalisé dans les années qui suivent (dès 1983).
Les composants CAN se démocratisent et investissent d’autres secteurs de l’industrie (moissonneuses, pelleteuse, médical, produits numériques, systèmes électrotechnique…).
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Bus CAN

Exemples d’applications
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CAN

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Bus CAN

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Evolution du câblage dans l’automobile grâce à un bus de terrain Câblage traditionnel

CAN

Simple
&
Léger

2 câbles pour l’alimentation électrique 12 V DC
1 paire torsadée pour les transferts d’informations
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Bus CAN

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