TRANSPORT MARITME

LA CONVENTION DE BRUXELLES ET SES DIFFERENTS AMANDEMENTS TABLE DES MATIERES
I – Convention de Bruxelles du 25 août 1924 Pour l’unification de certaines règles en matière de connaissement et protocole de signature (‘‘Règles de La haye’’) Article 1 à 10 – Champ d’application de la Convention de Bruxelles du 25 août 1924 – Etat des ratifications et adhésions à la Convention de Bruxelles du 25 août 1924 II – Protocole du 23 février 1968 Article 1 à 17 – Convention de Bruxelles du 25 août 1924 modifiée par le protocole du 23 février 1968 – Champ d’application – Etat des ratifications et adhésions au protocole du 23 février 1968 III – Protocole du 21 décembre 1979 Article 1 à 11 – Convention de Bruxelles du 25 août 1924 modifiée par le protocole du 23 février 1968 et par le protocole du 21 décembre 1979 Article 1 à 10 – Etat des ratifications et adhésions au protocole du 21 décembre 1979 IV – Unités de compte V – Tableau des limites d’indemnisation VI – Index

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CONVENTION DE BRUXELLES DU 25 AOUT 1924
Pour l’unification de certaines règles en matière de connaissement et protocole de signature (‘‘Règles de La haye’’) Entrée en vigueur le 2 juin 1931 ARTICLE PREMIER Dans la présente convention, les mots suivants sont employés dans le sens précis indiqué ci-dessous : a) ‘’Transporteur’’ comprend le propriétaire du navire ou l’affréteur, partie à un contrat de transport avec un chargeur. b) ‘’Contrat de transport’’ s’applique uniquement au contrat de transport constaté par un connaissement ou par tout document similaire formant titre pour le transport des marchandises par mer ; il s’applique également au connaissement ou document similaire émis en vertu d’une chartepartie à partir du moment où ce titre régit les rapports du transporteur et du porteur du connaissement. c) ‘’Marchandises’’ comprend biens, objets, marchandises et articles de nature quelconque, à l’exception des animaux vivants et de la cargaison qui, par le contrat