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Transport de messagerie
par

François BRANCHE
Directeur général délégué de GEODIS Co-Président de la F .N.T.R. Président-directeur général de Calberson

1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2. 3. 3.1 3.2 3.3 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Réseau technique et techniques de réseau .............................Conception................................................................................................ Espace et temps, facteurs structurants .................................................. Points de vente ......................................................................................... Réseau fermé ou réseau ouvert ? ........................................................... Réseauxtypes........................................................................................... Acteurs ................................................................................... Flux ......................................................................................... Flux physique des marchandises............................................................ Flux physique des papiers....................................................................... Flux desinformations .............................................................................. Marketing................................................................................ Contenu de l’offre réseau ........................................................................ Communication ........................................................................................Prix............................................................................................................. Exploitation............................................................................. Objectifs .................................................................................................... Choix des moyens....................................................................................Plan de transport ...................................................................................... Tarification interne ................................................................................... Règles internes .........................................................................................

AG 8 151v2 — 2 — 2 — 2 — 3 — 3 — 3 — — — — — — — — — — — — — — — — 3 4 4 5 6 6 7 7 88 8 9 9 10 11 11

Références bibliographiques......................................................................

e transport de messagerie, une des branches majeures de l’activité des transports de marchandises, s’appuie sur le groupage des colis et leur tri à des fins d’acheminement vers des zones précises où s’organise la distribution. Son exploitation repose sur la coordination deplates-formes régionales de groupage-dégroupage qui rayonnent en étoile sur des lignes les reliant entre elles. Ce mode d’organisation complexe, en réseau, constitue aujourd’hui la caractéristique essentielle de son activité. Les réseaux de transport sont un mode d’organisation des flux pourtant aussi ancien que le transport lui-même, de voyageurs comme de marchandises. Il s’en crée encore et leurdéveloppement connaît, depuis quelques décennies, un rythme soutenu. L ’explication est simple. Ce mode d’organisation répond aux exigences croissantes d’une clientèle ayant besoin de distribuer ses produits avec rapidité et fiabilité dans une aire géographique donnée. Il faut au préalable souligner que tout transport ne s’organise pas sur le mode du réseau. Le transport de charges complètes, de lots oude vrac, le transport de voyageurs touristiques et le ramassage scolaire ne fonctionnent pas en réseau mais de point à point, sans rupture de charge. Pour qu’il y ait réseau, il faut que soit relié un ensemble de points. La notion de réseau s’applique donc lorsqu’il faut desservir, de manière coordonnée, plusieurs points d’un même territoire,

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