Air france pub

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  • Publié le : 23 avril 2010
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Un nouvel Air
Le 31 août 1933, Air France née de la fusion des 4 principales compagnies aériennes française : Air orient, Air Union, la CIDNA et les lignes Farman, Très vite rejoint par l'Aéropostale, elle choisit l'ancien symbole d'Air orient : « la crevette », un hippocampe ailé qui fait le lien entre ciel et mer en référence aux hydravions utilisé à l'époque. Née entre deux guerres lacompagnie doit faire face à des craintes tenaces. L'avion paraît dangereux et onéreux, le public l'associe au transport de marchandise et à la guerre plutôt qu'au voyage. Pour changer cette vision la communication s'est faite simple, claire, informative et rassurante Les affiches et illustrations mettent toujours en scène un avion dans le ciel... le nom et le logo sont aussi présent, les textes informesur les temps de trajets entre deux destinations ou mettent simplement en valeur la compagnie en délivrant son premier slogans : « Dans tous les ciels ». La compagnie met en avant sa nationalité pour rassurer et communique par de l'information basique dans les journaux et par des affiches qui attirent le regard dans les brochures touristiques et sur les panneaux aux abords des agences et desaéroports. Ses nombreuses affiches sont dans le courant de l'époque et restent aujourd'hui très prisé, elles ont été réalisé par de grand affichistes tels que Vinci, Solon, De Valerio, Dransy

1945 - Air France
« Dans tous les ciels »
Pendant le seconde guerre mondiale une partie de la flotte d'Air France à été réquisitionné, le trafic international interrompu. Dès la fin de la guerre la compagnieà été nationalisé. Le pays en reconstruction la compagnie sait très bien que les voyages touristiques ne sont pas au programme des français. Elle investie dans son développement et se modernise, dès 1946 la ligne Paris New-York est opérationnelle. Cette ligne permet d'accélérer les échanges commerciaux avec les américains qui permettent au pays de ce reconstruire. La communication met dès lors envaleur les liaisons entre Paris, New-York, Londres et l'Afrique du nord. Le temps de vol pour New-York est d'environ 19h, détail qui ne figure pas sur les affiches qui se contente de montrer une ville ultra moderne avec des grattes ciels aussi haut que les avions. A cette époque les passagers restent majoritairement des business man. Pendant cette période Air France assoie image de compagniefrançaise aux valeurs traditionnelles, elle rend son service plus haut de gamme en employant des hôtesses en tailleurs pour accueillir et proposer la restauration à bord. La compagnie se réorganise en absorbant ses filiales Air Bleu et Air France Transatlantique et se prépare a dévoiler ses nouveaux avions.

50's - Livraison
« Transporte tout, partout »
Au début des années 50, Air France seconcentre sur le transport de marchandise et de passager vers les grandes capitales mondiales. En 1952 après la construction de l'aéroport Orly la flotte se modernise et permet de transporter plus de marchandise plus rapidement. Les campagnes se diversifient. D'une part la compagnie met en valeur ses avancées technologique. Elle montre les nouveaux avions qui permettent de raccourcir considérablement ladurée des voyages. Les Lockheed Constellation, Boeing 747, DC3, DC4, avion à réactions sont autant de raisons de prouver aux clients que le service proposé est sûr et de qualité. Air France se clame même « à la pointe du progrès » dans une campagne d'affichage de 1958. Les billets touristiques sont extrêmement cher mais Air France commence a proposer des destinations proches et lointaines et publiequelques affiches qui font rêver les Parisiens. D'autre part les campagnes plus professionnelle sur le transport de marchandise par avion apparaissent a cette époque. Les vols cargo sont extrêmement rapide comparés aux transport naval. Le slogan « transporte tout, partout » simple et très mémorisable est très longtemps utilisé. L'essor de ce mode de transport se fera dans les années 70....
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