Airbus

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Cazenave Kevin 1°ES2

11 octobre 2010

SOMMAIRE:

.Introduction .Création et déroulement d’airbus .Airbus aujourd’hui .Concurrence entre airbus et autres
compagnies

.Effectifs .avions de la gamme d’airbus .bibliographie

Introduction:

Airbus est un constructeur aéronautique européen. Il est également un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Il fait partigroupe industriel EADS « European Aeronautic Defence and Space Company » . Il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avion. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse.

Création et évolution d’airbus
Airbus est un consortium* de constructeurs aéronautiques européens, créé en 1970 sous forme d'ungroupement d'intérêt économique (GIE). Il comprenait, à sa création, l'Aérospatiale (France) et la Deutsche Airbus (Allemagne), qui furent rejointes dès 1971 par CASA (Espagne). Le British Aerospace adhéra à son tour au consortium en 1979. Bel airbus (Belgique) et Fokker (Pays-Bas) participent également à certains programmes du constructeur européen. Le consortium Airbus est devenu, en 2001, une sociétéintégrée détenue à 80 % par EADS (premier groupe européen du secteur) et à 20 % par BAE.
* collaboration temporaire entre plusieurs acteurs à un projet ou programme dans le but d'obtenir un résultat.

Airbus aujourd’hui

Prises de commandes livraisons:
Fin mars 2008, Airbus avait livré 5 140 avions à près de 250 clients et 8 833 avions lui ont déjà été commandés. Soit 3 693 avions àlivrer, et plus de six années de production. À ce jour, 4 915 avions sont en opération. Au top des ventes, on retrouve la famille des A320 (A318, A319, A320 et A321) avec 6 139 avions commandés. Pour sa trentième année, Airbus aura surclassé ses rivaux et est devenu le premier constructeur mondial d'avions civils, livrant 378 appareils soit 56,6 % du marché mondial. Cependant, le parc existant de Boeingreste toujours le plus imposant, incluant la flotte des McDonnell Douglas (société intégrée à Boeing en1997). L'année 2006 est cependant plus difficile et en janvier 2007, Boeing annonce être redevenu le premier avionneur mondial: en 2006, l'avionneur européen a pris 824 nouvelles commandes contre 1111 en 2005. En tenant compte des annulations de contrats pendant l'année, le montant net est de790 appareils contre 1055 en 2005. Dans le même temps Boeing a engrangé 1044 commandes contre 1002 un an auparavant.

Même scénario en 2007 : Boeing comptabilise 1 413 commandes nettes contre 1 341 pour Airbus. Cette faiblesse doit cependant être relativisée pour deux raisons, dont la deuxième est temporaire : Airbus réalise en 2007 sa meilleure année en termes de ventes d'avions depuis sesdébuts. Airbus reste l'avionneur ayant livré le plus d'appareils en 2007, avec 453 livraisons contre 441 pour Boeing. Cela s'explique par le délai incompressible (plusieurs années) entre la commande par une compagnie aérienne et la livraison effective de l'avion. Airbus ayant été premier pendant 5 ans continuera à livrer plus d'appareils que Boeing pour quelque temps.


Sites de conceptionfabrication et assemblage:
Conception et fabrication :Airbus est à présent
une entreprise totalement intégrée, formée de 5 "NatCos" (National Companies) : Airbus Central Entity (siège social, Blagnac) Airbus France (Toulouse, Saint-Nazaire, Méaulte, Nantes) Airbus UK (Filton et Broughton au Royaume-Uni)Airbus Deutschland (Hambourg, Brême, Stade…)Airbus España (Madrid, Illescas, Puerto Real). Laconception des appareils et de leurs éléments se fait sur les mêmes sites que les sites de fabrication, par spécialité. De plus des centres de conception existent à Wichita (Kansas, États-Unis) et àMoscou (Russie).

Sous ensemble:

Airbus emploie environ 55 000 personnes dans plusieurs pays européens et entretient des représentations commerciales à Washington, Pékin ou Tōkyō. Dès l'origine, la...
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