Airfrance-klm fusion

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FUSION AIR FRANCE – KLM

Fabrice MANIER – Samy RABIN – Sébastien RAIMBAULT – Delphine VERSAILLES DESS CAAE

TABLE DES MATIERES
INTRODUCTION I - DÉMARCHE DE LA FUSION 1°/ 2°/ 3°/ 4°/ LA STRATEGIE D'ALLIANCE CALENDRIER DEMARCHE LES DIFFICULTES 3 4 4 5 6 8 12 12 19 22 22 22 25 28 35 36 38

II - CONSÉQUENCES DE LA FUSION 1°/ AVANTAGES 2°/ INCONVENIENTS III - LA STRATÉGIE DE HUB 1°/ 2°/ 3°/4°/ LE HUB TETE DE RESEAU UN POTENTIEL D’EXTENSION ENVIE PAR LES AUTRES PLATEFORMES EUROPEENNES DEUX RESEAUX HARMONIS ES LA CONCURRENCE ALLEMANDE

CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES

Cas de synthèse

Fusion Air France - KLM

INTRODUCTION

Air France, c’est actuellement une compagnie, mais trois métiers : il y a les métiers du transport passagers et du fret, mais on a tendance à oublier celuide la maintenance vis à vis de ses concurrentes ; alors même, que cette activité représente environ 5% de son chiffre d’affaire. C’est aussi une compagnie qui après avoir connu de grosses difficultés financières a su saisir des opportunités, se remettre en question et qui est dorénavant l une des rares à ’ pouvoir se prévaloir de résultats positifs depuis plusieurs années. Ainsi, elle a surestaurer de solides fondamentaux, s’appuyer sur les principes de son métier : Ø Avoir un programme d’optimisation des revenus performant, ce qui n’était pas le cas durant les années 90, c’est à dire se baser sur un yield management efficace. Ø Bâtir une économie de densité, c’est à dire rentabiliser les lourds investissements que représentent les avions en les faisant plus voler, en supprimantcertaines lignes qui perdent de l’argent, pour concentrer la même capacité de vols sur les grands marchés mondiaux en termes de développement. Ø Développer un système à hubs efficace, donc s’appuyer sur le formidable outil que constitue Roissy Charles de Gaulle de part son emplacement européen et ses infrastructures récentes pour augmenter son efficacité économique. Ø Mettre en place un système defidélisation de la clientèle de valeur.

Si Air France y est parvenue, notamment sur ces trois derniers points, cela est en bonne partie dû au fait que la stratégie d’Air France depuis 2000 est appuyée sur un réseau d’alliances mondiales. Mais aujourd’hui, la compagnie fusionne avec KLM, on peut s e demander pour quelles raisons la stratégie de développement de l’entreprise a évo lué ? . Il est alorsintéressant d’étudier la démarche de la fusion pour Air France, puis les conséquences de celle-ci.

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Cas de synthèse

Fusion Air France - KLM

I - DÉMARCHE DE LA FUSION

1°/ La stratégie d'alliance
Faire alliance, c’est s’associer sur un projet, mettre en commun des atouts, des savoirfaire. Les entreprises essayent de se compléter. C’est d’ailleurs tout le sens de Star Alliance(première alliance de ce type dans le monde aérien en 1997) qui correspond en fait au projet de cinq grandes compagnies aériennes d’avoir un réseau capable de quadriller la planète entière par mise en commun de codes (principe qui permet à une compagnie de vendre sous le même numéro de vol, le code-sharing, des sièges sur les avions d'une compagnie alliée). Pour répondre à cette initiative (puis à cellede Oneworld), Air France, avec 3 partenaires, forme en juin 2000 l’alliance Skyteam. Créée sur le tard, Skyteam est rapidement parvenue à refaire son handicap. D’autant plus que l’accord signé en 2001 avec les Etats-Unis de « ciel ouvert » (l'immunité à la loi antitrust américaine qui les autorise ainsi à partager capacités et recettes sur les routes très lucratives avant les attentats du 11septembre de l'Atlantique nord) devrait encore la conforter puisqu’elle est toujours la seule à l’avoir obtenu. Ainsi, depuis 2000, Air France s’est considérablement développée, notamment par l’intermédiaire de cette stratégie d’alliance où elle a un rôle considérable du fait de son hub situé à une place stratégique en Europe. Cependant, alors même que le credo actuel des entreprises est la...
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