Airfrance klm

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INTRODUCTION
Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport
aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France
dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100
000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient lapropriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera pas de poursuivre son expansion en
développant notamment un grand réseau international. L’entrée dans l’ère des avions à réaction et
la réduction des temps de trajet permettra ensuite à Air France de démocratiser le transport aérien
et de s’affirmer au premier rang des compagnies mondiales. Toujours à la pointe de l’innovation,
Air Francesera la première compagnie à s’équiper de Boeing 747 en 1970, puis lancera le
premier vol commercial du Concorde en 1976. En 1990 les choses s’accélèrent. Air France entre
dans le capital d’UTA (Union des Transports Aériens), dont elle devient l’actionnaire majoritaire,
et prend dans le même temps le contrôle d’Air Inter. C’est la naissance de l’un des plus grands
groupes aériens mondiaux, leGroupe Air France. Il couvre tout le territoire domestique et toutes
les grandes destinations internationales desservies à partir de la France. En 1998, la Compagnie
Nationale Air France devient «Société Air France». Elle se fixe pour objectif «la croissance
rentable», centrée notamment des plateformes de correspondances à Roissy, le plus grand hub
fret d’Europe. Début 1999, Air Franceréussit son entrée en Bourse avec 2,4 millions
d’actionnaires individuels. La compagnie poursuit ensuite son développement grâce à une
politique d’alliances. En 2000, elle lance « SkyTeam » une alliance globale et puissante en
partenariat avec d’autres compagnies aériennes internationales. Une nouvelle étape est franchie
en 2004 suite à la fusion avec KLM qui a entraîné mécaniquement laprivatisation d’Air France.
Le groupe Air France-KLM est alors organisé autour d’une société holding détenant deux filiales
aériennes. Cette organisation « un groupe, deux compagnies » se construit désormais autour des
synergies que les complémentarités des deux sociétés ont révélées, avec pour objectif de rester le
premier groupe aérien européen…
La contribution du transport aérien estessentielle à l’économie mondiale. Dans ce contexte
économique très dynamique Air France KLM, transporteur aérien européen a la volonté de
desservir le transport aérien international et ainsi de « quadriller la planète ».La vocation du
groupe est en effet de proposer une offre globale et simplifiée aux passagers : le service rendu
aux clients.
Leur segmentation stratégique repose sur letype de clientèle servie. Il peut être distingué 4
types de clients : les hommes d’affaires, les tours opérateurs et voyagistes, les touristes et le fret.
Ainsi leurs DAS se dessinent en fonction du type de passagers :
 Les passagers résidant à l’étranger : dessertes mondiales des deux compagnies définit par
un vaste ensemble articulé autour de deux hubs de Schiphol et de Roissy.
 Leréseau des moyens et longs courriers complémentaires au service de leurs clientèles :
• Air France ayant une forte présence en Europe du Nord et dans son
ancien empire colonial.
• KLM ayant développé fortement son réseau en Europe du Nord et
étant présent en Asie.
 Le groupe souhaite lancer sur le marché des moyens courriers international une
compagnie Low Cost.
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Ainsi le groupe adéveloppé une puissance très grande de son offre, combinée au service des
passagers les plus exigeants et on peut donc distinguer 4 types d’activités : l’activité de passage,
la maintenance, le fret et les autres activités (catering et une compagnie Low Cost).
Si globalement le regroupement semble une véritable réussite pour chacune des deux
compagnies, il s’agit dans ce dossier de...
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