Le road movie de W. Wenders, fiction de 1973, nous relate le périple routier, les errances urbaines, l’avancée physique mais aussi psychologique de Philipp Winter, sa quête existentielle, sa recherche des autres. Accompagnant Alice, son regard de photographe nous mène de New York à l’Allemagne, en passant par Amsterdam. Pour se retrouver les personnages devront quitter l’espace américain, leurs rêves et retourner sur le lieu de leur enfance, de leur mémoire, s’identifier à nouveau à l’espace européen en passant progressivement par des lieux intermédiaires ( voiture, hôtels, aéroports, snack,… ) . Outre ces lieux intérieurs, plusieurs notions d’espaces peuvent se dégager du film. Elles concernent les infrastructures de transports, et les espaces urbains implantés dans des territoires.
Les trajets sur les axes routiers vers New York nous montrent, par le défilement du décor l’imposante infrastructure routière dédiée à la jonction des grandes villes américaines, la monotonie due à leur longueur, leur linéarité et au peu de diversité des bâtiments rencontrés.
New York est nécessairement quadrillée par un réseau de transport en commun urbain, complexe et dynamique : le métro aérien, les axes routiers surchargés, les tunnels, les gares, les ponts. Les grandes artères qui délimitent les blocs et transpercent cette ville étalée, lui donnent de la perspective, de la profondeur, mais aussi les multiples intersections, nœuds de circulation, nous montrent toute l’immensité, la démesure, la compacité et la densité urbaines. Toutes ces infrastructures sont dédiées à l’accessibilité des lieux de vie, de commerce, d’emploi, de tourisme. Les infrastructures aéroportuaires et l’espace aérien sont aussi mis en image.
Le périple dans Amsterdam, au Pays-Bas, nous montre les canaux, le port et ses ponts, avec l’idée d’une échelle plus réduite, plus humaine, avec moins de densité urbaine.
A Wuppertal, dans l’Ouest de l’Allemagne, le monorail suspendu, les rues en pente, plus