Mini cas 2002 - L’Odyssée de la Renault Espace

1. Pourquoi l’Espace a-t-il été un tel succès au cours de la décennie 1990 ?

Lors de sa création, l’Espace est clairement un nouveau produit dans l’industrie automobile. On peut donc parler de stratégie de rupture avec la naissance du segment de marche du monospace. C’est un véritable choc pour la population qui n’est pas habituée à ce genre de véhicule très spacieux ; certains le qualifieront même de véritable « camion ».
Mais ce monospace fut une réponse à une question qui ne s'était pas posée. Il a répondu a un besoin ignoré des clients : celui d'avoir un habitacle spacieux et 5 ou 7 grandes places.
Ce produit a ainsi plus à un grand nombre de consommateurs, notamment les familles nombreuses (plutôt issues d'une CSP+).

Ce monospace est donc base sur trois forces :

L’originalité du produit : il est en rupture avec les modèles classiques de voiture. La possibilité de réaménager l’intérieur est quelque chose de totalement nouveau.

Le positionnement du produit : il s’est positionné comme un produit haut de gamme (la voiture n’étant plus un produit de luxe à cette époque), avec un ciblage des personnes étant prêtent à payer un surprix pour avoir une différence. Ce positionnement haut de gamme s’explique également du fait de l’utilisation de la technologie du plastique qui induisait un cout de revient élevé et par conséquent un prix de vente élevé.

Le réseau de distribution : Renault a choisi de créer une nouvelle ligne de produit plutôt que de l’inclure dans sa gamme. L’Espace s’est donc créé un nouveau créneau encore inexploré par les concurrents.

De plus, l’Espace est reste pendant 10 ans pratiquement seul sur son créneau en Europe.

2. Comment la rentabilité de l’Espace a-t-elle évolué, tant pour Renault que pour
Matra ?

Lors de son lancement, l’espace n’est pas un véhicule prometteur. Certains doutaient vraiment de l’intérêt de ce concept.
Les débuts sont donc laborieux avec très peu de véhicule