Analyse ryanair

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  • Publié le : 5 mars 2012
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Dossier Marketing entreprise Ryanair
Dossier Marketing entreprise Ryanair

Analyse du marché et de la compagnie Ryanair
I/ Etude du marché aérien low cost.
L’offre sur le marché aérien doit être distinguée entre l’offre mondiale et nationale. A cela s’ajoute les compagnies spécialisées, les groupes multi modaux et enfin les compagnies low cost.
Les différentes compagnies low cost.L’implantation des compagnies aériennes low cost est assez inégale en Europe. Les parts de marché pouvant aller jusqu’à 45% en Irlande, pays dans lequel elles sont le plus présentes. En France la part de marché est de 12% en 2011.
Aux états unis il existe par exemple quatre grandes compagnies low cost :
* South West, cette compagnie a inventée le modèle du Business Low Cost
* Blue jet basée àNew York
* Airtran Basée en Floride et à Atlanta
* Frontier basée à Denver dans le Colorado
Classement des plus grandes compagnies low cost européennes.
Compagnies | Chiffre d’affaires | Effectif | nationalité | Exemple de prix |
1. Easy Jet | 2,41 milliards d’euros en 2006 | 3932 employés | Britannique | Paris Charles de Gaulle Ibiza à 39,49 euros. |
2. Ryan Air | 2,24milliards d'euros en 2007 | 3991 employés | Irlandaise | Paris (Beauvais) - Milan (Bergame) à partir de 39,99 euros |
3. Thomsonfly | 1,64 milliard d'euros en 2006 | 2840 employés | Britannique | Grenoble - Coventry à partir de 57,98 euros |
4. Air Berlin | 1,61 milliard d'euros en 2006 | 3922 employés | Britannique | Paris - Berlin à partir de 49 euros |
5. Hapag Lloyd | 1,38 milliardd'euros en 2006 | 2612 employés | Allemande | Munich - Naples à partir de 19,99 euros |

On constate donc que l’on a affaire à un marché très concurrentiel essentiellement basé sur la guerre des prix. Le principe du low cost étant d’abaisser les couts au maximum les clients font jouer la concurrence entre les différentes compagnies. Il est donc très important et c’est là que repose tout l’exercicepour les compagnies low cost de se différencier les unes des autres. Autrement les clients ont l’impression de ne voir aucune différence entre les différentes compagnies.
Prenons EasyJet et Ryan Air les deux compagnies proposent à première vue les même offre or en évaluant les deux services on se rend compte que l’offre de Easyjet est plus avantageuse. En effet les départs et les arrivés desavions d’EasyJet se font à partir de grands aéroports. Cela devient donc plus facile pour le client de rejoindre son endroit de départ car ce dernier sera mieux desservi par les grandes infrastructures comme le train, le métro ou les grandes autoroutes. A l’inverse RyanAir fait partir ces vols à partir de petits aéroports ce qui peut être un critère de choix pour le consommateur.

Ci-dessus onpeut voir les principales destinations desservis par Ryanair en Europe.
Selon une étude le confort, le personnel et la qualité de la nourriture serait supérieure sur EasyJet que sur Ryanair. A ce titre on peut dire que EasyJet a une offre intermédiaire entres les compagnies classiques et les compagnies low cost. A bord de RyanAir tous les anniversaires sont souhaités et un message d’arrivée avec unfond de musique folklorique accueille les passagers comme si il partait pour la première fois. Cela pourrait s’expliquer par la différence de clientèle visée entre les deux compagnies. Nous développerons ce point plus tard.
Le marché low cost est donc un marché très concurrentiel sur lequel les compagnies doivent absolument se différencier. Au-delà de la concurrence directe donc, la concurrencede la part des compagnies aériennes low cost et non low cost, il faut également prendre en compte la concurrence indirecte. C’est-à-dire toutes les entreprises spécialisées dans le transport. La SNCF avec le TGV concurrence très largement les compagnies aériennes low cost. D’une part par ses capacités et d’autre part par la mise en place des billets preum’s. Ces billets sont soumis au même...