Analyse transport urbin de yamoussoukro
REMERCIEMENTS
ABBREVIATIONS ET SIGLES
LISTES DES ILLUSTRATIONS
RESUME
INTRODUCTION CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’AGGLOMERATION
I. CADRE URBAIN
L’aménagement de l’espace urbain a des conséquences directes sur les déplacements des populations donc sur la demande. Il est donc important d’avoir une visibilité sur cet aménagement afin d’avoir une vue globale sur les déplacements.
1. Organisation spatiale
La ville d’Abidjan s’est développée autour de la lagune Ebrié et couvre une superficie d’environ 58 000 hectares composée de 48 345 hectares de terre ferme et 9745 hectares de plan d’eau. D’une population totale de 4 000 000 d’habitants selon les statistiques de l’INS en 2006, la ville d’Abidjan est constituée de 10 communes séparée par la lagune Ebrié en deux grandes zones sud et nord. Le tableau ci-dessous donne la composition de ces deux zones. Zones | Communes | Superficies | populations | pourcentage | ZONE NORD | Abobo | | | | | Attécoubé | | | | | Yopougon | | | | | Adjamé | | | | | Cocody | | | | ZONE SUD | Plateau | | | | | Treichville | | | | | Marcory | | | | | Koumassi | | | | | Port bouët | | | |
2. Principales fonctions urbaines 3. Zonage de la ville
Il consiste à délimiter l’espace urbain en zones bien définies en fonction des principaux rôles que celles-ci jouent.
II. CARACTERISTIQUES DE LA POPULATION
1. Situation démographique a. Répartition démographique b. Evolution de la population
2. Mobilité de la population
CHAPITRE II : OFFRE ET DEMANDE SOTRA
I. CADRE INSTITUTIONNEL
II. SERVICE AUTOBUS 1. Parc 2. Caractéristiques des lignes 3. Organisation des gares
III. SERVICE BATEAU BUS 1. Parc 2. Caractéristiques des lignes 3. Zones desservies
IV. DEMANDE DE L’OFFRE BATEAU-BUS 1. Motifs de déplacements 2. Répartition de la demande