Analyse
Peugeot est le 2e constructeur automobile européen.
Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (79%) : 2,8 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers vendus en 2009 (1 514 500 unités sous la marque Peugeot et 1 331 300 unités sous la marque Citroën) ;
- vente d'équipements automobiles (15,3% ; Faurecia) : blocs avant (n° 1 européen), systèmes d'échappement (n° 2 mondial), sièges automobiles (n° 2 européen et n° 3 mondial), modules et composants pour l'intérieur du véhicule, etc. ;
- prestations de financement des ventes (3,2% ; Banque PSA Finance) ;
- prestations de transport et de services logistiques (2,2% ; Gefco) ;
- autres (0,3%) : notamment production et vente de motocycles.
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe de l'Ouest (79,3%), autres pays d'Europe (5,9%), Amérique latine (6,7%) et autres (8,1%).
Actionnaires
- Investisseurs institutionnels étrangers 34,61%
- Famille Peugeot 30,30%
- Investisseurs Institutionnels Français 21,72%
- Actionnaires Individuels 6,37%
- Autocontrôle 3,07%
- BNP Paribas Asset Management Group 1,13%
Métiers : Automobile
Marché, Positionnement : 2ème européen, 8ème mondial
Forces: sortie de nouveaux modèles Citroën, restructuration en cours
Faiblesses : stratégie à redéfinir, ventes très concentrées en Europe, taille insuffisante
Raisons de la Recommandation :
Chacun sait que le secteur automobile traverse une crise sans précédent, que les différentes aides gouvernementales ont toutefois quelque peu permis d’atténuer. C’est ainsi qu’en Europe, après avoir baissé de 19 % au premier trimestre, le marché s’est repris sous l’effet des primes à la casse appliquées dans treize pays, pour terminer l’année avec un quatrième trimestre en hausse de 13 %. Les chiffres du premier trimestre viennent d’être annoncés, avec des immatriculations en baisse de 7 % pour l’Europe.
Dans les pays occidentaux, le marché est mature ; quelques chiffres