Techniques de conduite
Démarrer son moteur
Commençons par le commencement. Le GT Turbo, comme la plupart des voitures à carburateur, est un peu spéciale à démarrer (si on sort d'une injection ou d'aucune voiture du tout). Il y a deux principes de base. • Si le moteur est froid, ça dépend du temps: o Temps très froid. Tirer le starter à fond. Ne pas accélérer. Il devrait démarrer facilement, il suffit simplement de faire attention et d'essayer de maintenir son régime au plus bas jusqu'à que l'huile arrive à tous les points du moteur. o Temps froid. Tirer le starter à moitié (l'expérience et la tension de chaque câble donneront un point correct). Ne pas accélérer. o Temps doux. Ne pas accélérer et faire tourner le démarreur. Quand on a l'impression qu'il veut démarrer, lâcher la clef du contact et utiliser gentiment l'accélérateur, par petits coups, pour maintenir le moteur en marche à bas régimes. o Temps chaud. Pareil qu'avant, mais il partira plus facilement. • Si le moteur est chaud, ça dépend depuis combien de temps il a été arrêté: o A l'instant(c.a.d. 1 min.). Faire simplement tourner le démarreur, il partira. o Récemment(c.a.d. 5 min.). Appuyer sur l'accélérateur doucement (1/5 de sa course) et le garder ainsi pendant que le démarreur tourne. Quand on sent que ça vient, lâcher le pied de l'accélérateur pour éviter qu'il ne tourne trop vite. o Ça fait un moment (c.a.d. 15 min.). Le système antipercolation devra fonctionner pour nous laisser revenir chez nous. Accélérer presque à fond (3/4) et faire comme avant. o Çà fait un bon moment(c.a.d. 30 min.). La même chose que si on l'avait arrêté récemment, la surchauffe due au fait de s'être arrêté aura du avoir disparu. o Çà fait longtemps(c.a.d. 4 heures) Le moteur est donc froid, voir au-dessus! :-)
Double embrayage
Quand on change de vitesse, le levier de vitesse connecte l'engrenage sélectionné de l'arbre