Approche R my
Pour voler doucement et ainsi minimiser la distance d’atterisage un avion doit nécessairement avoir une aile à fort coefficient de portance ou de grande surface
(F= ½ *rho*S*V²*Cz). Augmenter la surface engendre une augmentation de la force de trainée (Ftrainéé = ½*rho*S*V²*Cx) et donc de la consommation ! Une aile à fort coefficient de portance Cz engendre également un Cx important (épaisseur de l’aile, profil creux…)
Comment augmenter dans un premier temps le coefficient de portance de l’aile que dans les phases du vol qui le demandent, voire de la surface pour obtenir une portance maximale et donc une vitesse de vol minimale permettant ainsi l’atterrissage sur de courtes distances. è Les volets : Ils peuvent augmenter le coefficient de portance de l’aile que dans les phases du vol qui le requièrent, et même parfois augmenter la surface de l’aile.
Ils sont ainsi utilisés sur le Falcon 7X et coupler aux becs assurent une distance d’atterrissage de l’ordre de 600m Recherche de problématique Comment les dimensionner pour avoir une efficacité maximal ?