Partie 1 : Atouts de la compétitivité française http://competitivite.gouv.fr/documents/archivesAncienSite/pdf/newsletter_2010_02.pd f http://www.lajauneetlarouge.com/article/une­opportunite­sous­condition­pour­la­com petitivite­francaise#.VhthjPntmko (électricité)

La France tient une position géographique centrale majeure en Europe entre les grands ensembles régionaux avec l’Europe du Nord­Ouest, qui est le principal noeud de transport européen grâce à une densité importante de réseaux de transports reliant de grandes métropoles telles que Londres, Amsterdam, Paris, Francfort. On peut citer ici ses réseaux transfrontaliers de lignes à grande vitesse tels que son intégration au Thalys international, consortium d'entreprises ferroviaires de transport de passagers entre la
France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays­Bas autour de l'axe Paris­Bruxelles.
La France détient également une face maritime majeure en faisant partie intégrante du« Northern range » ou « Rang nord­européen », deuxième façade maritime mondiale et voie de passage la plus fréquentée du monde. Concentration des principaux ports européens alignés le long du littoral méridional de la mer du Nord mais également points de passage obligés pour la desserte du continent européen puisque 90% des échanges extra­communautaires de l'UE s'effectuent par la voie maritime.
Toutefois cette intégration de la France à l’Union Européenne nécessite d’importants aménagements et une coopération financière et technique parfois difficile. Comme avec le
Tunnel du Mont­Blanc, axe routier indispensable en Europe, qui relie Chamonix­Mont­Blanc en Haute­Savoie à Courmayeur en Vallée d’Aoste. Symbole fort de coopération entre deux puissances européennes suite à une période d’échanges difficiles causés par la barrière des
Alpes. Le