Enquête : tarifs de main d'oeuvre
Classement par marques
Dans le cadre de notre enquête sur les taux de main-d'œuvre des ateliers automobiles en France, nous avons classé 31 marques, de la moins chère à la plus chère. Les françaises se présentent comme les plus raisonnables.

Notre enquête a démontré que les taux de main-d'œuvre dans une même commune et pour une même opération, peuvent varier du simple au double en fonction de la marque. Pour en savoir plus, nous avons calculé les moyennes des tarifs relatifs à chaque constructeur. Peugeot, Renault et Citroën occupent le sommet du classement, tous les trois au-dessous la barre des 60 € de l'heure. Dur de chercher à concurrencer les marques françaises sur leur territoire : non contents de détenir près des deux tiers de tous les réseaux, nos trois labels proposent aussi les tarifs de main-d’œuvre les plus compétitifs. Le nombre important et la densité de leurs ateliers incitent logiquement à une modération des tarifs.

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Ce sont Fiat, Opel et Ford qui se positionnent comme principaux prétendants aux places d'honneur. Seuls ces généralistes à vocation européenne peuvent rivaliser avec les françaises. Disposant d’un réseau important d’ateliers, ils proposent des tarifs de main-d'œuvre au moins aussi attractifs. Juste derrière, Hyundai affiche aussi ses ambitions. S'il talonne Toyota en France, avec environ 250 ateliers, le coréen fait bien mieux que le japonais, en proposant des tarifs meilleur marché. Mauvaise surprise, en revanche, de la part de Skoda. Avec un taux horaire moyen de 72,38 €, le tchèque a augmenté ses prix de près de 30% en un an. Skoda se rapproche du barème de son cousin allemand, Audi, et propose déjà un tarif plus élevé que celui de VW ! C’est dorénavant Seat qui joue donc le rôle de label populaire dans le groupe VW.

Le blason Mercedes a un coût. Comptez en moyenne 86,38 € pour une heure au garage. Il n’est pas étonnant de retrouver des ateliers "étoilés" haut perchés dans la