Automobile

784 mots 4 pages

Alain-Gabriel Verdevoye

Volkswagen, Toyota, Ford, Fiat et Renault, font de sérieux rabais qui peuvent atteindre atteindre 20%, même sur les dernières nouveautés. Pour faire tourner coûte que coûte leurs usines.

Le marché auto chute, les usines tournent au ralenti. Dramatiquement confrontés aux surcapacités, les constructeurs doivent forcer la vente à tout prix. Pour cela, les nouveautés ne suffisent pas pour attirer le (rare) client. Rien de mieux donc que de casser les prix. Même... sur les dernières nouveautés !

A peine sur le marché, la mini-citadine Volkswagen Up est ainsi proposée à 8.290 euros en version de base, contre 9.490 euros au tarif catalogue. Le rabais comprend certes les 100 euros de bonus écologique, mais la marque met 1.100 euros de sa poche. La Up n'est d'ailleurs pas seule concernée. La Volkswagen CC, un coupé à quatre portes sur la base de la familiale Passat qui vient de subir une refonte, voit son tarif ramené de 31.990 euros (au catalogue pour la version TSI 160) à... 27.990 euros. Soit 4.000 euros de moins pour l'acheteur, entre remise proprement dite et prime à la casse contre reprise d'un ancien véhicule. Mais, comme les primes à la casse gouvernementales n'existent plus, c'est Volkswagen qui paye.

Promotions chez Toyota

Toyota offre pour sa part 2.310 euros de rabais sur sa petite Aygo restylée (à condition qu'il y ait une reprise d'un vieux véhicule), ce qui ramène son prix réel à 6.990 euros (modèle de base). Pas mal. Sa Yaris III "made in France", pourtant très récente, se voit, elle, ponctionnée de 3.910 euros, pour un prix désormais inférieur à 10.000 (9.990 euros exactement). Sur la berline compacte Auris, la firme nippone fait carrément cadeau de 5.410 euros (version Millénium à 15.990 euros en diesel). Et, sur sa très médiatique version hybride (essence-électrique), c'est encore 3.000 euros de rabais.

Renault, Ford, Fiat aussi

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