La baisse du trafic PL : Quel impact pour les sociétés d’autoroutes ? Le réseau routier en France Une gestion selon le type de voies : Le réseau routier national, placé sous la responsabilité de l’Etat, est constitué des routes nationales et des autoroutes, concédées et non-concédées. Ils accueillent les trafics à longue distance et assurent la desserte des grandes métropoles régionales et des grands pôles économiques, essentiel pour l’économie du pays. Le réseau routier national comporte environ 20 000 km de voies :
{draw:frame} 11 000 km d’autoroutes, dont 8 500 km sont concédés à des sociétés concessionnaires
{draw:frame} 9 100 km de routes nationales Le réseau routier secondaire Le réseau routier secondaire, composé de routes départementales, qui appartiennent aux départements et placéessous la responsabilité des conseil généraux, et de voies communales qui appartiennent aux communes et placées sous la responsabilité des conseils municipaux. Le réseau routier secondaire comporte environ 1 000 000 km de voies :
{draw:frame} 377.000 km de routes départementales dont 18 000 Km de routes nationales d’intérêt local transférées aux départements en 2005
{draw:frame} 630.000 Km de voies communales Le réseau routier national représente 2% de la longueur totale du réseau routier français. Il supporte plus de 30% du trafic total. Les poids lourds représentent un peu moins de 15% du trafic circulant sur l’ensemble du réseau routier national, 72 % des Kms parcourus par les PL se font sur les autoroutes, dont 75% surle réseau concédé. (*Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer) Les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) Focus sur le réseau autoroutier concédé {draw:frame} 77 % du réseau autoroutier français concédé restant la propriété de l’Etat Le réseau autoroutier a fortement progressé depuis 1955, passant ainsi de 55 Kms d’autoroute à 11 000