Bidon

Pages: 5 (1009 mots) Publié le: 16 janvier 2013
Indication de la sourceSupport, n°, Titre, Date. | Fiabilité | Pertinence | Redondance | Idées essentiellesapportées | Commentaires | DocumentsConservé ou retiré |
1. Tatu, Natacha. « Le maître du ciel ». Le Nouvel Observateur (Paris), 18 mars 2010). Pages 62,63. | OUI | NON | OUI | Rencontre, en 2010, avec Michael O'Leary, PDG de Ryanair qui explique les raisons de la rentabilité en Europede sa compagnie aérienne low cost malgré la crise économique. Les chiffres de la croissance de Ryanair. Encadré : le marasme économique dans le secteur du transport aérien en 2009. | Ce document est sensiblement lemême que « Le manitou français du voyage low-cost » et n’apporte pas d’idées nouvelles. | Retiré |
2. Ferron, Aurélien. « Les compagnies à bas prix tiennent-elles leurspromesses ? ». Le Particulier (Paris), juin 2008, 1026, p.74-82. | OUI | OUI | NON | Etude comparative pour six destinations en 2008 : tarifs de compagnies aériennes traditionnelles et low cost. Les frais annexes. Rapport qualité / prix de vols low cost réguliers sur quinze destinations touristiques | Document très intéressant qui apporte beaucoupd’idées nouvelles en rapport direct avec le sujet. | Conservé |3. Roche, Marc. « En dix ans, easyJet s’est imposée dans le ciel européen ». Le Monde (Paris, 1944), 16 octobre 2005, 18888, p.17. | OUI | OUI | NON | Présentation, en 2005, de la compagnie aérienne à bas coût (low cost) easyJet, créée en 1995 par le milliardaire chypriote « Stelios Haji-Ioannou»: rappel des conditions de sa création et de son évolution, place sur le marché du transportaérien, stratégie commerciale. | Document intéressant mais plus d’actualité. | Retiré |
4. Silly, Grégoire. « Le manitou français du voyage low-cost ». Management, décembre 2009, p.14-15. | OUI | OUI | NON | Ce pro du marketing ne connaissait rien au transport aérien il y a encore quatre ans. Aujourd’hui, c’est lui qui pilote la croissance de la compagnie britannique sur le «continent». | Unepartie de ce document m’est inutile mais une autre est l’excellence de l’information. | Conservé |
5. Michel, Caroline. « Les low-cost lancent une nouvelle offensive ». Capital, octobre 2007, p.60-62. | OUI | NON | OUI | Les discounters du ciel sont prêts à tout pour concurrencer les autres compagnies et n'hésitent pas à mettre sur le marché des billets à prix réduits. Pour offrir ces prixattractifs, moins de confort, pas de luxe. | Document très intéressant mais sans données nouvelles. | Retiré |
6. Bouchara, Olivier, envoyé spécial à Bratislava. « Le pari culotté d’un aventurier du low cost ». Management, mai 2007, p.22-24. | OUI | OUI | NON | Portrait et parcours du fondateur de la compagnie aérienne low cost Skyeurope, la compagnie nationale slovaque. Basée à Bratislava, elles'impose dans le ciel des pays de l'Est. | Dans ce document surtout retenir la mise en place du prix du billet et les sources de financements. | Conservé |
7. Charpentier, Aurélie. « Hyper luxe low cost le fossé se creuse ». Marketing Magazine n°129, mars 2009, p.6-12 | OUI | NON | NON | Les inégalités sociales continuent de s'accentuer. Un phénomène amplifié par la crise et par la médiatisationdes hauts revenus. Le fossé entre les classes sociales semble s'élargir, au risque de bouleverser les habitudes de consommation. | Intéressant pour le low cost général mais pas aérien. | Retiré |
8. Sandrine Trouvelot et Caroline Michel. « Compagnies aériennes : lesquelles vont survivre? » Capital, Février 2010, p.14-17. | OUI | OUI | OUI | Les compagnies aériennes n'avaient pas besoin dunuage de cendres. Entre la crise, la hausse du pétrole et l’offensive des lowcost, le ciel mondial s’apprête à vivre un bouleversement. | Document intéressant mais qui ne faits que survolé mon sujet. | Retiré |
9. Michel, Caroline. « Michael O’Leary PDG de Ryanair ». Capital, Septembre 2010, p7-9. | OUI | OUI | OUI | En 2010, le patron de la compagnie irlandaise, championne du lowcost...
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