Une route en serpentin entre deux cols, quelques sapins, le chant des noisettes et moult feuilles du printemps ornées de gouttelettes de rosée. Un cadre de voyage correspondant à merveille avec un essai pour une machine telle que la V-Strom… Pas aujourd’hui, pas ici, pour la prise de contact de la DL 650 vé-scthroumph. Le décor est plus singulier : combarde, froid, circuit trempée et ambiance racing. Suis-je au guidon d’un trail préparé piste ?

Pas du tout ! Me voici, de façon totalement anonyme, dans le cadre des journées essai Suzuki organisées pendant le Bol d’or. Pendant que la course bat son plein et que l’équipe de Méliand défend à quelques mètres de là les couleurs du constructeur, je m’introduis dans le bâtiment jouxtant le circuit-école. Un brin d’attente ne sera pas un calvaire : petit café, détente, et pléthore de pilotes ayant œuvré pour le S.E.R.T. Ce n’est pas tous les jours que vos hôtes de l’instant arborent sur leurs CV le pilotage d’une machine officielle Suzuki. Après un petit briefing, on passe à l’habillage. Et on ne se fout pas de nous. Il suffisait d’amener son casque, Suz s’occupait du reste : combinaison en cuir, bottes, gants, le tout griffé d’une grande marque et raide de neuf.

Ainsi paré, me voila prêt à saisir le V-Strom 2012. Un petit tour du propriétaire suffit pour se satisfaire des efforts réalisés pour cette deuxième génération : l’habillage fait plus cossu, plus élégant. Le tableau de bord tout nouveau est plaisant, les pièces de plastique noires lui donnent un aspect baroudeur plutôt sympa, et si la finition a encore besoin de faire des efforts, la qualité perçue a quand progressé d’un cran par rapport à la version précédente.
Montons… c’est le cas de le dire. La selle demande à lever le pied. Mais le petit effort sera vite récompensé. On s’installe, on démarre, on se lance ! La position de conduite met instantanément à l’aise, les commandes sont bien placés, l’ergonomie excellente… Bref, on est tout de suite bien,