Différences entre le biodiésel et l’huile végétale–carburant
Biodiésel
Matières premières • Huiles végétales pures (huile de soya, de canola, de palme, etc.). • Huiles de fritures recyclées. • Graisses animales. • Transestérification. • Aucune n’est requise. • Équipementiers et fabricants de moteurs respectent leurs garanties jusqu’à B20 mais la plupart recommandent de ne pas dépasser B5. • ASTM D6751 pour le B100. • CAN/ONGC 3.520 pour le B2 à B5. • Accréditation BQ-9000 pour les producteurs. • Certification BQ-9000 pour les distributeurs. • Efficace jusqu’à B5 avec un biodiésel qui rencontre les normes de qualité. • L’utilisation du biodiésel représente un plus grand défi par temps froid pour le B20 et le B100, mais on peut gérer la contrainte en utilisant un additif, un système de gestion thermique du carburant ou en laissant les véhicules dormir à l’intérieur en hiver. • Si le biodiésel ne respecte pas les normes de qualité, il peut occasionner des problèmes d’utilisation. • Le biodiésel est un solvant qui, par nature, agit sur certaines matières. Surtout pour les véhicules plus anciens (avant 1994), il se peut que le biodiésel ne soit pas compatible avec les matériaux utilisés. • L’effet solvant du biodiésel à forte concentration (B20 à B100) peut également entraîner, en nettoyant les systèmes encrassés, le colmatage des filtres à carburant. • Exemption taxe d’accise fédérale sur les carburants (4 ¢ / litre pour le pétrodiésel). • Remboursement de la taxe sur les carburants (16,2 ¢ / litre au Québec).

Huile végétale - carburant
• Huiles végétales pures. • Huiles de friture recyclées.

Procédé Modification de moteurs Respect des garanties Normes de qualité applicables Programmes d’assurance qualité existants Utilisation par temps froid

• Décantation et filtration. • Modifications mineures au véhicule : ajout d’un réservoir pour réchauffer le carburant. • Garanties invalidées. • Il n’existe aucune norme de qualité applicable • Il n’existe aucun