MOTEURS BRUSHLESS (BLDC)

1) Un moteur électrique, c’est quoi ?

Un moteur électrique est un composant « électromécanique ». Il transforme de l’énergie électrique en énergie mécanique (travail). La base du travail correspond à une force qui se déplace dans sa direction (ou via une composante de force projetée) W = F x L . La puissance instantanée est le quotient du travail par unité de temps soit le produit force x vitesse P = F x V. Une force se déplaçant dans une direction perpendiculaire ne fournit aucun travail.

Pour un arbre en rotation on parlera de force tangentielle F , couple (torque) T= F x R, bras de levier R et vitesse angulaire . Puissance P = T x (rad/s).

[Unités de vitesse angulaire : * tour/s (rev/s) ou cycle/s ou Hz (unité la plus intuitive et souvent la plus commode en traitement du signal) * tour/minute (rpm) ( exemple 3000 rpm = 50 Hz) * rad/s * deg/s …]

Le principe de base théorique du moteur électrique est la « loi du bonhomme d’Ampère » : Un élément de courant I de longueur dL dans un champ magnétique perpendiculaire B produit une force F perpendiculaire au plan {dL . B} : F = B x I x dL L’unité de densité de champ magnétique (magnetic flux density ou magnetic induction) est le tesla (T) ou weber/m2 (Wb/m2)

Règle des 3 doigts de la main gauche :
Index (comme In-tensité) := courant I orienté
Majeur (comme sertChamp Major ou Magnétique) := Champ magnétique B (induction magnétique B)
Pouce (comme la force pousse) := Force F

Un moteur électrique résulte de l ‘INTERACTION entre un COURANT et un CHAMP MAGNĖTIQUE pour donner une force (et donc un COUPLE pour un moteur rotatif). Remarque : le concept de moteur LINEAIRE existe.

En règle générale un moteur est constitué par un(des) BOBINAGE(S) et un(des) AIMANTS PERMANENTS

1) LE COUPLE EST PROPORTIONNEL AU COURANT 2) LE COUPLE EST PROPORTIONNEL A LA LONGUEUR DES ELEMENTS DE COURANT (donc au NOMBRE DE TOURS DES BOBINAGES)

L’énergie