Le Canal de Panama

I. AVANT CANAL

1. Trafic maritime :

➢ la longue distance entre l’europe, l’afrique et l’amérique et l’asie

Vers la fin du 18 eme siecle, Le transport maritime supporte la majorité des mouvements internationaux de fret. Vu la configuration des masses continentales,en effet, les transactions commerciales internationales entre des pays de l'europe ou bien de l'afrique et à destination de l'amerique de l'ouest ou meme de l'asie etaient extremement contraignantes car les navires devaient traverser de longues distances et donc faire un long trajet en passant par le détroit de HORN .Ce circuit occasionne des coûts considérables en moyens et en délais .De cet état de fait a germé l’idée de percer un canal pouvant relier le pacifique à l’atlantique.

➢ Les icebergs dans les poles nord et sud de la terre

D'une autre part, il était indispensable que les navires passent par les les extrémités (nord-sud) du continent américain , ce qui veut dire les pôles nord et sud là où il y a un grand nombre d’ice berg pouvant heurter les navires , même que les conditions climatique dans cette région sont extrémement défavorable .

➢ difficulté d’Inter-modalité

La combinaison entre le transport maritime et ferroviaire nécessitait beaucoup d’effort, de temps , et de moyens

➢ insuffisance du transport ferroviaire

capacité de transport limitée en matière de tonnage

II. Le projet de construction de canal

L’idée de la construction du canal de Panama remonte au 15eme siècle, après des reconnaissances effectuées par Christophe Colomb rédige en 1590 un rapport contestant l’idée de relier les deux océans comme le veulent certains navigateurs et explorateurs espagnols : « Quelques personnes ont parlé de couper cet intervalle de six lieues et de joindre une mer avec l’autre […]. Ce serait noyer la terre, une mer étant plus basse que l’autre. »