Canal de panamal

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Le Canal de Panama

I. AVANT CANAL

1. Trafic maritime :

➢ la longue distance entre l’europe, l’afrique et l’amérique et l’asie

Vers la fin du 18 eme siecle, Le transport maritime supporte la majorité des mouvements internationaux de fret. Vu la configuration des masses continentales,en effet, les transactions commerciales internationales entre des paysde l'europe ou bien de l'afrique et à destination de l'amerique de l'ouest ou meme de l'asie etaient extremement contraignantes car les navires devaient traverser de longues distances et donc faire un long trajet en passant par le détroit de HORN .Ce circuit occasionne des coûts considérables en moyens et en délais .De cet état de fait a germé l’idée de percer un canal pouvant relier lepacifique à l’atlantique.

➢ Les icebergs dans les poles nord et sud de la terre

D'une autre part, il était indispensable que les navires passent par les les extrémités (nord-sud) du continent américain , ce qui veut dire les pôles nord et sud là où il y a un grand nombre d’ice berg pouvant heurter les navires , même que les conditions climatique dans cette région sont extrémementdéfavorable .

➢ difficulté d’Inter-modalité

La combinaison entre le transport maritime et ferroviaire nécessitait beaucoup d’effort, de temps , et de moyens

➢ insuffisance du transport ferroviaire

capacité de transport limitée en matière de tonnage

II. Le projet de construction de canal

L’idée de la construction du canal de Panamaremonte au 15eme siècle, après des reconnaissances effectuées par Christophe Colomb rédige en 1590 un rapport contestant l’idée de relier les deux océans comme le veulent certains navigateurs et explorateurs espagnols : « Quelques personnes ont parlé de couper cet intervalle de six lieues et de joindre une mer avec l’autre […]. Ce serait noyer la terre, une mer étant plus basse que l’autre. »1. Les étapes

❖ 1880: première tentative de construction d'un canal au Panama par une compagnie française guidée par Ferdinand lesseps .

❖ 1881: début effectif des travaux

❖ 1902: Les États-Unis acceptent de reprendre la construction du canal de Panama, après l'échec de la compagnie française.

❖ 1903: la république francaise cède effectivement la zone aux EtatsUnis.

❖ 1903 (novembre) : proclamation de l'indépendance du Panama vis-à-vis de la Colombie, celui-ci est reconnue par le Congrès américain.

❖ 1904 : réouverture du chantier de Panama par les États-Unis sous la direction de G.W.Goethals

❖ 1914: date d’ouverture du canal,

❖ 1975:date de signature des traités de Helsinki début des négociations entre les americains et lespanaméens

❖ 31 decembre 1999: le panama est proprietaire du canal à part entière

La construction des 77 kilomètres du canal a été parsemée de problèmes, des maladies comme le paludisme et la fièvre jaune et glissements de terrain. On estime à 27 500 le nombre d’ouvriers qui périrent pendant la construction.

2. Les caractéristiques du canal :

➢ le canalen chiffres

❖ Longueur : 76,9 km
❖ Durée de la traversée : 8 à 10 heures (24 h dans les eaux panaméennes).
❖ + 20 cm = différence du niveau de la mer entre le Pacifique et l’Océan Atlantique.
❖ Niveau le plus haut du canal : + 26 m.
❖ 5% du trafic maritime mondial.
❖ •chiffre d’affaires de 1.5 milliard de dollars
❖ Ouverture : 24h/24h, 365 jours par an (un seuljour de fermeture : le 20/12/1989 pour la capture du Général Norie
❖ 40 navires par jours
❖ 1 000 000 de passages à ce jour.

➢ les écluses

Le niveau moyen de la mer du côté Pacifique est en moyenne 20 cm plus haut que du côté Atlantique

Les parties les plus spectaculaires du canal sont les écluses Les dimensions de celles-ci déterminent la...
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