Exécutive Summary Cas 1- COGNAC

1- Raisonnement en processus partiel (entreprise) :

Afin d’être le plus précis et pertinent, nous allons raisonner en cout unitaire par caisse. Les couts cumulés sur le périmètre de notre entreprise comprennent uniquement le chargement et transport, le déchargement étant a la charge du client. On remarque ainsi que même avec une MOD plus chère, le chargement des caisses effectue manuellement entraine une diminution du cout de l’activité. Cette augmentation du cout de la main d’œuvre est en partie compense par une diminution du cout de transport puisque davantage de caisse sont transportées dans le container. Ainsi le cout de processus par caisse revient à 1.74€ au lieu de 1.80€.

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2- Raisonnement en processus complet (Entreprise + client)

C’est à dire prendre en compte les couts de déchargement du client, cela revient en sorte à ajouter au cout partiel la MOD du déchargement. Dans ce cas on s’aperçoit que c’est la livraison par palette qui est intéressante avec une différence de 0.14€ (1.84€ en palette Vs 1.98€ par caisse). On s’aperçoit dans ce cas que la diminution du cout du transport ne compense pas les couts supplémentaires de MOD. On peut donc conclure qu’il revient plus cher de transporter 150 caisses supplémentaires lorsqu’on raisonne en processus global.

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3- Définir la meilleure option :

Il est difficile de raisonner en processus partiel uniquement si l’on veut tenir compte des couts pour les clients, en effet, on peut difficilement baisser les couts de MOD lié au chargement, car ceux-ci ont augmentent de 0.2€ de par le chargement manuel. C’est l’optimisation à 100% du container qui permet de réduire les couts. Mais éventuellement on aurait la possibilité de refacturer au client les 0.06ct/caisse l’entreprise perd sur la livraison palette si cette option est choisie. Mais cette solution ne serait pas juste vis-à-vis de notre client qui devrait