Chapitre 1: Les espaces majeurs de production et d’échanges.
Leçon 1 : Ports et littoraux.
En quoi les ports et les littoraux sont-ils aujourd’hui les principaux espaces de production et d’échanges de marchandises dans le monde ?
A. Le développement des ZIP :
1. Les grands ports sont devenus de vastes zones industrialoportuaire (ZIP). Les aménagements nécessaires aux activités de production et d’échanges de marchandises occupent des superficies de plusieurs centaines de km². Elles rassemblent les installations propres à l’activité portuaire (bassins en eaux profondes, quais, terminaux spécialisés pour le chargement et le déchargement des marchandises, grues et politiques) mais aussi des aires de stockage et d’entrepôts, des voies d’accès routières et ferroviaires et de vastes zones industrielles, notamment dédiées à la production énergétique (doc 2).
2. La croissance continue du trafic maritime mondial, l’augmentation de la taille des bateau et la conteneurisation obligent les ports à étendre et à moderniser régulièrement leurs infrastructures (doc 3). La création de terre-pleins ou d’îles artificielles permet d’accroître l’espace disponible (doc 4).
B. La littoralisation des activités économique :
1. Les littoraux sont devenus les lieux majeurs de production et d’échanges (doc 3) :80% des échanges mondiaux de marchandises sont assurés par voie maritime. De nombreuses industries s’y installent afin de profiter des matières premières importées (pétrole, minerais…) ou d’exporter plus facilement leurs productions (automobile…).
2. Points de passage obligés entre la terre et la mer, les ports concentrent les flux de marchandises avant de les redistribuer dans les espaces continentaux. Ils jouent le rôle d’interface entre leur arrière-pays (doc 1) auquel ils sont reliés par d’importants moyens de transport (routes, fleuves, voies, ferrées, oléoducs…) et les autres régions du monde. En Asie de l’Est et du Sud, en Europe et en Amérique du Nord, le nombre de ports