SOMMAIRE

INTRODUCTION …...……………………………………………………………………… 3

1. Les infrastructures aéroportuaires 4 2.1. Les grands aéroports 4 2.2.1. La situation actuelle 4 2.2.2. Les principaux aéroports 5

2.2. Les nouveaux projets 7 2.3.3. Un réseau régional en expansion 7 2.3.4. Les espérances du secteur 7

2. Le secteur aérien 8 3.3. La CAAC 8 3.4.5. Présentation 8 3.4.6. La flotte aérienne de la CAAC et leurs principaux incidents 9

3.4. Les compagnies aériennes 11 3.5.7. Présentation 11 3.5.8. La crise et la construction du TGV 14

CONCLUSION ……………………………………………………………………………. 15

BIBLIOGRAPHIE 16

INTRODUCTION

Durant les cinquante dernières années, la mobilité globale a énormément augmenté, que ce soit au niveau des marchandises ou des personnes ; elle est due à des facteurs technologiques, économiques et politiques.
Dans le transport global, l’aviation est devenue incontournable, tant par sa vitesse que par sa flexibilité.
L’avion a révolutionné le transport transocéanique, permettant de relier tous les continents dans la même journée. Il a permis de relier des régions extrêmement reculées, qui auraient nécessité d’énormes investissements en infrastructure pour des moyens de transport terrestre.
En 2010, la Chine est devenue la seconde puissance mondiale avec un PIB qui s'est élevé à 5 878,6 milliards de dollars.
Ainsi, au cours de ces dix dernières années, l’industrie du transport aérien en Chine a également connu une croissance importante et se positionne de nos jours au troisième rang mondial en terme de passagers et de frets transportés.
Elle représente, actuellement, l’un des principaux pilier de l’Asie-Pacifique en terme de transport aérien.
Compte tenu des besoins de déplacements tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la Chine, l’industrie du transport aérien