Gare Saint-Lazare

Symbole de la révolution industrielle, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. La construction de voies ferrées et de gares se généralise sur le territoire et remodèle le visage de Paris.
La gare Saint-Lazare fut construite par l’architecte Alfred Armand en 1841-1843.
L’immense verrière fut aménagée en 1853 par l’ingénieur Eugène Flachat.

Peintre impressionniste,Claude Monet s'intéresse aux paysages urbains. Il veut être un peintre de la vie moderne. « La gare Saint Lazare » représente cette modernité : trains, locomotives, voies ferrées, vapeur, architectures à structures métalliques....
La Gare Saint Lazare de Claude Monet appartient à une série.
Lors de la troisième exposition impressionniste de 1877, il en présente sept versions.
La série complète est un ensemble de douze tableaux peints dans des conditions atmosphériques variées, avec des points de vue différents.
Quatre toiles de la série sont peintes du même emplacement.
« Je me dis qu'il ne serait pas banal d'étudier à différentes heures du jour le même motif et de noter les effets de lumière qui modifiaient d'une façon si sensible, d'heure en heure, l'apparence et les colorations de l'édifice. » Claude Monet

Analyse de l’œuvre

Le sujet
Un paysage urbain, où l’architecture et la machine dominent. Le point de vue
Vue frontale du lieu.
Opposition lignes et contours indéfinis
Les lignes
La charpente métallique, la verrière et leur ombre au sol (perspective) qui se superpose au tracé des voies.
Le flou
Dominance du flou, de l’indéfini, de l’estompé dans la quasi-totalité du tableau
Traduire la vibration, l’aspect transitoire
Les éléments ne sont pas dessinés précisément, leur s contours sont flous
Le peintre a procédé par touches juxtaposées, pour produire une impression de vibration de l’air.
Vers l’abstraction
Certaines zones sont des fragments de peinture pure, proches de l’abstraction
Opposition des