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COMPAGNIES AERIENNES DU GOLFE : VERS UNE DOMINATION DU TRANSPORT AERIEN MONDIAL ?

JANVIER 2012
Alors que « selon des sources concordantes, Air France-KLM préparerait un plan d’économies de 800 millions d’euros d’ici à trois ans » , Emirates n’en finit plus de grandir en affichant affiche une forte croissance (+25,5% de passagers entre 2010 et 2011 ) et multiplie les commandes auprès des constructeurs.

L’aviation civile a profondément été remodelée au cours des ces dix dernières années, le 11 septembre, la guerre du golfe, les crises pétrolières et boursières ainsi que l’évolution des consommateurs ont entraîné une révolution structurelle de ce secteur ultra concurrentiel et favorisé l’apparition de nouveaux acteurs.
Alors que sur le marché des moyens courriers, les compagnies low-cost apparaissent comme les grandes gagnantes ; en l’espace de quelques années, les compagnies du Golfe sont parvenues à se frayer un chemin aux côtés des majors européennes et asiatiques en capturant progressivement des parts de marché sur le long-courrier.

Comment ces compagnies sont-elles devenues des acteurs incontournables en quelques années ? Quelles sont les raisons de leur succès ? Quels services offrent-elles et quel est leur impact sur le secteur ?

LES COMPAGNIES DU GOLFE BIENTOT AU CENTRE DU MONDE ?

TROIS ACTEURS MAJEURS

Si ces dernières années ont bien connu l’essor de plusieurs compagnies aériennes au Moyen-Orient, trois bénéficient d’une position prédominante sur le marché : Emirates (Dubaï), Etihad (Abu Dhabi) et Qatar Airways (Qatar).

Source : Airline Business (RPK : Revenue Passenger Kilometres)

Créée en 1985, Emirates Airlines est aujourd’hui un des leaders du marché et affiche des performances financières solides avec un bénéfice de 1,5 milliards de dollars pour un chiffre d’affaires de 14,8 milliards pour l’exercice 2010-20112. Etihad, créé en 2003 et Qatar Airways fondé en 1993 opèrent à moindre échelle