Comment les compagnies aériennes Low Cost fixent-elles leur prix ?
Comment arrivent-elles à proposer des prix plus avantageux que ceux des compagnies standards ?

I. PRINCIPES DE CE BAS PRIX

a) Frais communs à toutes les compagnies aériennes, qu’elles soient low cost ou non.
⇒ La première composante du prix est composée par les taxes qui servent à financer l’État (contrôle aérien, organisation de l’espace aérien, …), aux aéroports (comptoirs d’enregistrements, toilettes, hall, …). Dans cette catégorie on retrouve : * La redevance passager : cette taxe est perçue pour l’aéroport et permet de payer l’utilisation de cet espace par le voyageur. Le prix est fixé par l’aéroport concerné. C’est pour cette raison qu’on retrouve souvent les compagnies low cost dans de petits aéroports qui ont de faibles charges. * La taxe d’aéroport : cette taxe est perçue par l’État, elle permet de financer la sécurité que ce soit au niveau de chaque avion ou des personnes. Le prix varie encore une fois en fonction du site aéroportuaire. C’est grâce à ces revenus que l’État finance les appareils de navigation, c’est à dire principalement les tours de contrôle. * La contribution de solidarité : c’est une taxe instaurée par le président Chirac en 2006 à destination des pays pauvres pour financer la lutte contre les maladies. Elle est d’un montant fixe quel que soit l’aéroport concerné. * La surcharge carburant : cette taxe n’est généralement prélevée que par les compagnies non low cost pour faire face à la variation brutale des cours du pétrole. Les compagnies low cost préfèrent en général intégrer ce surcoût éventuel dans le prix du billet. Cela concerne essentiellement les vols long courrier.
⇒ La deuxième composante du prix est l’entretien de l’avion. Contrairement à une idée reçu les programmes d’entretien des avions sont déterminés par les constructeurs et appliquée scrupuleusement par chaque compagnie, qu’elle soit low cost ou non, et ceci est garantie