Composition de géographie sur Bordeaux-Euratlantique

2287 mots 10 pages

pour le 04/11/2014

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Etude de cas : Euratlantique
Projet Saint Jean Belcier

Quelles sont les ambitions et enjeux de ce projet ?

Dans la perspective de l'arrivée de la LGV en 2017, l'ambition de faire accéder l’agglomération bordelaise au rang de métropole européenne est à l'origine de la création par décret en 2009 de l'Opération d’Intérêt National Bordeaux-Euratlantique. C'est l'une des plus grandes opérations actuelles de l'aménagement du territoire de la décennie 2010-2020 (Régionale, voire Nationale et Européenne). Ce projet d'aménagement globale des espaces autour de la gare Saint Jean est le plus gros programme d'aménagement urbain en France qui impacte les zones Belcier, Floirac, Bègles, Gare TGV, quartier Saint Jean, quartier Sainte Croix, Pont JJ Bosc. Le territoire du projet concerne trois grands secteurs : Bègles Faisceau, Garonne Eiffel et Saint Jean-Belcier. C'est au centre de ce dernier que se situe le quartier de la Gare Saint Jean dont le projet d'aménagement se révèle ambitieux. Après avoir développé les différents aspects géographiques, historiques et économiques de cet aménagement, nous définirons les objectifs et les enjeux et enfin nous analyserons les décisions et le financement de ce projet ainsi que les réactions qu'il suscite auprès des différentes instances.

Le projet présente des aspects multiples :

A proximité du centre ville de Bordeaux, la ZAC Saint Jean-Belcier s'étend le long de la rive gauche de la Garonne uniquement sur la commune de Bordeaux sur 145 ha. Cette zone comprend différents quartiers, sans lien entre eux : terrains ferroviaires, quartier d’échoppes, habitations collectives, marchés d'intérêt national, abattoirs, quais, pôle nuit. Actuellement cette zone est accessible seulement en tant

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S’intégrer au site emblématique du port de la Lune par une qualité architecturale Caractéristiques du pontLe pont retenu mesure 433 m de longueur dont 117 m de travée levante créant ainsi une passe navigable de 110 m de large et d'une tirant d'air de 55 mètres. La largeur de l’ouvrage est de 27 mètres coupée en plusieurs sections, partagée entre véhicules, les transports en commun, les piétons et les 2 roues (cyclistes). La séparation des pistes cyclables et piétonne de la circulation routière offre en outre un cheminement sécurisé, et confortable.….

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Leur avantage est qu'il est pus posable, valorisant l'aspect photogénique des pullips. Il y a aussi les corps Volks ou encore Pure Neemo, mais ce dernier est pus adapté aux Blythes), elles sont vendues toutes maquillées, habillées, avec chacune leur petit univers et leur personnalité propre, pour environ 100€ pour les modèles courants. Elles se caractérisent principalement par leur grosse tête et leurs grands yeux très expressifs, qui peuvent tourner à droite ou à gauche grâce à une petite manette derrière la tête. Elles peuvent également cligner des yeux et grâce aux nouveaux mécanismes, depuis février 2008, elle peuvent maintenir les yeux fermés.….

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Finance : le cas tekka
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gestion bts Yield management
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1) Les critéres de fixation du prix de vente sont : La rentabilité : La recherche du profit reste la principale finalité de l’entreprise. C’est sa rentabilité économique qui la différencie des autres organisations. Ainsi, le prix de ses prestations doit nécessairement autoriser la réalisation de ce profit.….

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Gare Saint Jean Fin
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La totalité du complexe fut terminée en 1898. La gare Saint-Jean devint la gare principale de Bordeaux aux dépens de la gare de Bordeaux-Bastide (gare d'Orléans) sur la rive droite du fleuve. La fusion en 1934 entre la Compagnie du Midi et….

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Rapport d’étude de cas sncf : étude de cas sncf
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Cette hausse est sûrement due au fait que ce sont des mois de vacances plutôt prisé par les français. Figure 32) Gares par gares Dans un second temps nous avons réalisé les mêmes indicateurs que pour la partie globale, mais découpé gare par gare afin de distinguer si une des trois gares se distinguait. On observe une moyenne d’environ 59 retards pour Lyon, 41 pour Marseille et 53 pour Paris Nord. Cependant, si on s’intéresse à l’écart type, on peut voir que c’est Lyon qui possède les valeurs les moins dispersées avec un écart type à 16,89 contre 20,21 pour Marseille et 23,14 pour Paris Nord.….

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Etude de cas sur la gare ermont eaubonne
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Présenter l’aménagement Depuis plusieurs années maintenant, le quartier de la gare Ermont Eaubonne connait des travaux conséquents. Ces travaux s’échelonnent sur plusieurs années et concernent plusieurs sites : la gare ferroviaire, la liaison Ermont Eaubonne/Saint-Lazare, la gare routière, et le quartier de la gare Ermont Eaubonne. Approuvé le 15 décembre 2000 à l’issue d’une enquête publique, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) met en œuvre, à l’échelle de l’agglomération francilienne, les orientations de la loi sur l’air et de l’utilisation rationnelle de l’énergie. Son objectif vise à rééquilibrer l’usage des modes de transport à l’aide de mesures d’exploitation à court terme et visibles pour l’usager. Ainsi, le PDUIF définit les principes d'organisation des déplacements de personnes et du transport de marchandises, de la circulation et du stationnement.….

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Passé presque inaperçu en France, le nouveau plan de rigueur présenté le 7 avril par le gouvernement irlandais nous en dit pourtant plus long sur la crise et ses conséquences que le G20. De quoi s’agit-il ? Comme d’autres petits pays qui avaient beaucoup misé sur les secteurs immobiliers et financiers, l’Irlande se retrouve aujourd’hui dans une situation catastrophique. L’éclatement de la bulle sur le prix des logements et des actions a conduit à un effondrement de l’activité économique dans la construction et dans la finance, puis dans l’ensemble de l’économie irlandaise. Le produit intérieur brut (PIB) a baissé de 3 % en 2008, et les dernières prévisions gouvernementales parient sur une chute de 8 % en 2009, 3 % en 2010, avant un début de redressement en 2011.….

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Bassin parisien La Champagne-Ardenne se situe au Nord-Est de la France. Elle comprend les départements des Ardennes (08), de l’Aube (10), de la Marne (51) et de la Haute-Marne (52). Châlons en Champagne en est la Préfecture de Région. Régions limitrophes : Le Nord du département des Ardennes forme la frontière avec la Belgique.….

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sont moindres qu’en France] entrainent, pour nos constructeurs, des rapatriements de pièces entrant dans la comptabilisation des importations françaises. D’autre part, la France s’est plutôt spécialisée dans les modèles moyens et bas de gamme, contrairement aux allemands, qui disposent eux aussi de très bons produits dans ce segment, mais qui se sont aussi spécialisés dans le haut et le très haut de gamme (BMW, Mercédès, Porsche...) dont les utilisateurs du monde entier, par leur pouvoir d’achat élevé, ne ressentent absolument pas les effets de la crise de la même façon que les conducteurs des segments inférieurs, et leur demande reste stable, voire en hausse, par un désir de se différencier du conducteur « moyen ». En outre, dans le commerce intra branche automobile (voitures contre voitures), les modèles français, bien que de très bonne qualité, sont moins compétitifs que leurs concurrents, notamment japonais et sud coréens….

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de gaz à effet de serre, se retrouvent bien sûr au premier plan de cette préoccupation. L’avenir de l’agglomération parisienne aura fait beaucoup gloser au cours de ces derniers mois, en particulier avec le débat sur le « Grand Paris », et les dix réponses à l’appel d’idées émanant de cabinets d’architecte de renom, et le projet de loi préparé par les services du secrétaire d’état à l’aménagement de la région capitale, qui est actuellement en cours de discussion à l’assemblée nationale. . Pour autant, jusqu’à présent, on ne peut pas dire que ce mouvement ait embrayé sur une mécanique crédible dans ses aspects institutionnels, juridiques, économiques et bien évidemment politiques.….

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