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Observations générales :

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Première partie : économie générale
Question 1 : Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 en majeur à cause de la crise, des concurrents, la production dans les pays en pleine croissance.
Question 2 :
En France la demande de véhicules industriel reste en 2009 et début 2010 plus faible que les années précédentes puisqu’au niveau international la demande à baissée de 11.5 millions d’unités. Les éléments expliquant cette évolution sont d’une part la crise et d’autre par la concurrence avec les pays de production en pleine croissance comme la Chine.
Question 3 :
« Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts » Cette phrase signifie que la France fourni probablement un peu trop les autres pays (importation / exportation) ce qui les poussent à produire d’avantage.
Question 4
L’externalité négative justifiant l’intervention de l’état est le cout économique que leur production mondiale leur représente.

Question 5 :
Concernant l’évolution du secteur automobile francais nous pouvons dire que la crise économique et financière a mis fin à la longue période de croissance que les constructeurs français avaient menée entre 1997 et 2007. la production mondiale de véhicules a baissé de 4 % en 2008 à 70,5 millions de véhicules.La crise économique et financière a été à l’origine d’un arrêt brutal de la croissance. Les pouvoirs publics prennent rapidement des mesures pour soutenir la demande et un Pacte automobile est signé avec les constructeurs et les équipementiers. Des signes avant-coureurs de difficultés étaient apparus : en 2005 et 2006, la production avait baissé en France, en 2007 elle avait diminué sur le continent nord-américain. De fait, en ce début