LA MACHINE ASYNCHRONE.
ORGANISATION DE LA MACHINE 1. Constitution de la machine asynchrone. La machine asynchrone possède un stator et un rotor séparés par un entrefer d’épaisseur constante. a. Le stator. Il est identique à celui de la machine synchrone. Trois enroulements à p-paires de pôles parcourus par des courants sinusoïdaux de pulsation ω, constituant un système triphasé équilibré. Ces courants donnent naissance dans l’entrefer à un champ tournant à la vitesse angulaire ω/p. b. Le rotor. Le rotor est constitué de tôles ferromagnétiques, empilées. Dans les encoches du rotor sont placées les barres conductrices reliées entre elles à l’avant et à l’arrière par deux anneaux de court-circuit. Les barres et les anneaux constituent la cage. I.

Le rotor peut être aussi bobiné. c. L’entrefer. La structure du rotor fait que l’entrefer est constant. 2. Couple s’exerçant sur le rotor. Les barres du rotor se trouvent plongées dans le champ tournant créé par les courants circulant dans les enroulements du stator. Les conducteurs du rotor mis en court-circuit sont le siège de courants induits, du fait du champ tournant qui les balaie. En vertu de la loi de Lenz, les forces de Laplace qui s’exercent sur les conducteurs rotoriques vont agir de manière à s’opposer à la cause qui leur a donné naissance. Trois cas peuvent se présenter : - Le champ tourne plus vite que le rotor : ω/p>Ω : le rotor est soumis à un couple moteur. - Le champ et le rotor tournent à la même vitesse : ω/p=Ω : aucun couple ne s’exerce sur le rotor. - Le champ tourne moins vite que le rotor : ω/p0, la machine fonctionne en moteur. Si g0, Ω>0) Le point P1’ correspond à un comportement frein. (Te>0, Ω0 , Ω>0). Charge 3 : le point de fonctionnement P3 correspond à un comportement frein de la machine asynchrone (Te0).

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IV. PARAMETRES MODIFIANT LA CARACTERISTIQUE Te(Ω) DE LA MACHINE ASYNCHRONE. Les paramètres pouvant modifier la caractéristique sont de deux types : - Technologique ou interne