Croissance, capital et progrès technique
Q 1 : Quelles sont les justifications d’une intervention de l’Etat dans les domaines des transports et de l’éducation [doc. 1 / 2 points] Historiquement et à des degrés divers, l’Etat est toujours intervenu en matière économique et social notamment dans les domaines des transports et de l’éducation. L’objectif étant d’accompagner et de mettre en place un cadre favorable à la croissance et au développement… orientations également partagées par certains économistes néoclassique [ Cf. politiques structurelles libérales / Théorie de la croissance endogène … R. Lucas]. Effectivement pour des raisons d’aménagement du territoire et par souci de réduire les distances, de favoriser les déplacements; l’Etat a souvent pris à sa charge la question des transports, finançant les infrastructures routières et ferroviaires. L’ensemble améliorant la circulation des hommes et des marchandises… contribution majeure à l’activité économique et donc à la croissance. La puissance publique (Etat et collectivités locales) intervient aussi en matière d’éducation, scolarisant la quasi totalité d’une classe d’âge (formation initiale) et assurant la formation des individus, élément de la population active. L’Etat contribue ainsi et notamment en France (où l’éducation est le 1er budget de l’Etat) à mettre à la disposition de l’économie et des employeurs une main d’œuvre bien formée. Q 2 : Faire une phrase avec la donnée soulignée dans le document 2. [1 point] - France / Capital 1,6 = En France entre 1960 et 1973, le facteur capital a contribué à 1,6 point des 5,2 % de croissance constatée alors en moyenne et par an (il explique 30 % de la croissance française sur cette période). - Etats –Unis/ Travail 1,2 = Entre 1960 et 1973 le facteur travail a contribué aux Etats-Unis à 1,2