Jarry, sa zone portuaire et son aménagement.
Le port de Jarry se situe dans la commune de BaieMahault. C’est un élément indispensable à la vie de la zone de Jarry et de tout l’archipel. Son développement a débuté en 1965 où 4 quais ont été construit jusqu’en 1976, un an après la création du Port Autonome de la Guadeloupe. Le développement de cette zone portuaire est une réponse à la saturation du port de Pointe-à-Pitre à cette période. Mais ce n’est que le début car dans le même temps, des terrains sont gagnés sur la mer et cela, principalement pour doter le port d’un terminal à conteneur qui ne cesse d’être étendu. En 1980, le terminal est mis en service et l’activité débute réellement à cette date. C’est de nos jours un port généraliste (c’est-à-dire qu’il accueille une grande diversité de trafic : marchandises, passagers inter-îles, plaisance, croisières …) La zone portuaire, située sur la Pointe Jarry présente l’avantage d’être accessible par tout type de bateaux car il est sans restriction de marée. Il est à proximité des Zones d’Activités Industrielles et Commerciales dont ces installations dépendent. Comme dit précédemment, il possède 4 quais qui ont chacun une attribution spécifique : - le quai 9 « minéralier » est dédié à l’arrivée du clinker et du charbon. - le quai 10, l’arrivée de l’ensemble des produits pétroliers et les dérivés du pétrole tels que le bitume. - le quai 11.1 : l’exportation de sucre et l’importation du blé. - le quai 11.2 « roll on/roll off » l’importation des véhicules et du matériel roulant, ainsi que quelques produits en vrac tels que les engrais. Ainsi qu’un quai dit de « cabotage » reliant par navettes les différentes îles de l’archipel. Mais dans une optique de compétitivité du Port Autonome de la Guadeloupe, dont la position centrale au confluent des grandes routes maritimes de la Caraïbe est favorable s’oriente vers un projet d’aménagement à grande échelle. Le « Grand Projet de Port » tel qu’il est qualifié comprend notamment