Diagnostic

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  • Publié le : 6 juin 2010
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Management Stratégique

Diagnostic Externe

Définir le domaine d’activité stratégique

1. Les multiples facettes de l'environnement

Analyse PESTEL :

- Environnement culturel :
- Environnement politique :
- Environnement démographique :
- Environnement technologique :
- Environnement juridique et réglementaire :
- Environnement économique :
- Environnement sociologique :Analyse SWOT :

- Identification des menaces et opportunités

- Identification des variables pivots
= Utiliser la méthode des scénarios «Envisager des évolutions possible»

2. Diagnostic de la demande

.....

3. Diagnostic de l'offre

.....

4. L'intensité concurrentielle

Repérer les forces concurrentielles sur le marché :

Méthode des forces de Porter : 5 5 forces concurrentiellesmenaçantes

«Le secteur est-il attractif ou pas» «dans le secteur, quels sont les facteurs clés à maîtriser pour surpasser les concurrents»

- L’intensité de la concurrence : Un phénomène de concentration depuis 10 ans est à démontrer, une concurrence qui reste cependant à un niveau conséquent, en effet, le transport en train avec le développement des trains a grande vitesse constitue unesérieuse concurrence aux transports aériens depuis quelques années. Les années deux milles ont vues apparaître l’apogée des Low-Cost, tels que Ryanair, EasyJet et consorts

- Des nouveaux entrants : Des nouveaux entrants en terme de canalisation comme en témoigne Transavia. Les Low cost depuis 10 ans ....

- Des produits de substitution : Le développement des lignes de TGV et leurs constantesaméliorations en termes de rapidité est devenu par exemple pour la destination Paris-Londres une véritable substitution à l’avion.

- Pouvoir de négociation des clients : étant donné une concurrence importante et une «guerre des prix» ce ne sont pas les clients qui possèdent une force de négociation mais l’intensité de la concurrence qui exercent une pression sur les prix

- Pouvoir de négociationdes fournisseurs : les conjonctures économiques ont un impact sur la variation du prix du baril de pétrole, les compagnies aériennes n’ont absolument aucun pouvoir de négociation sur le prix du kérosène. Malgré la compétition outre atlantique formé entre Boeing et Airbus, l’historique oligopole a forcément un impact sur le prix. Toutefois Air France doit probablement pouvoir négocier sur descommandes importantes.

5. Diagnostic de la concurrence

Identifier les concurrents :
- Les concurrents naturels : British Airways, Lufthansa, Iberia ....
- Les concurrents potentiels :
- Les nouvelles technologies :
- Les produits de substitution : SNCF,

(préciser les forces et faiblesses de chacun d’entre eux ainsi que les positions concurrentielles)

- La notoriété de l’entreprise :
-La part de marché :
- La qualité des produits :
- Leur caractère innovant :
- Les services qui leur sont associés :

Analyser leurs caractéristiques

Quelle est la stratégie des concurrents ?
- Par le volume visé
- Par le segment visés
- Par le couple/Produit envisagé

( identifier sur quels atouts leurs stratégies reposent et les éléments qui pourraient les mettre en difficulté)Conclure sur les opportunités et faiblesses de l'environnement

Références :

http://commerceinternational.centerblog.net/3147045-Diagnostic-externe
http://airfrancestrategy.over-blog.net/

Née le 30 août 1933 du regroupement des grandes compagnies aériennes françaises la Société Générale des Transports Aériens, air Union, la Compagnie Internationale de Navigation aérienne, air Orient et laCompagnie Générale Aéropostale, air france est la 1re Compagnie aérienne française. En janvier 2000, la Compagnie prend le contrôle direct d'UTA, compagnie française privée créée en 1062, et, indirectement, d'air Inter, possédée à 35,80 % par UTA. Cette absorption fait du groupe air france le premier groupe européen et l'un des premiers mondiaux.
Le 12 janvier air france annonce officiellement...
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