Dissert

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  • Publié le : 9 décembre 2010
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Sujet n°2 : Question de synthèse Travail préparatoire (10 points) Vous répondrez à chacune des questions en une dizaine de lignes maximum. 1. Définissez les termes suivants : progrès technique, productivité, rendements d’échelle croissants. [1,5 points] 2. Comparez l'évolution du Produit Intérieur Brut de la zone euro à celle des États-Unis. (document 1) [1 point] 3. A partir des données de lazone euro et des États-Unis, montrez qu'il existe un lien entre les efforts et résultats de Recherche-Développement et la croissance de la productivité. (document 1) [2 points] 4. Quels renseignements sur le rôle des pouvoirs publics en matière de Recherche- Développement le document 1 fait-il apparaître ? [1 point] 5. Quels sont les différents types d'innovation évoqués dans ce document ? (document2) [1 point] 6. Mettez en évidence le lien entre innovation et compétitivité de l'entreprise. (document 2) [2 points] 7. Quels sont les différents modes de financement des entreprises innovantes ? (document 3) [1,5 points] Question de synthèse (10 points) Après avoir montré le lien entre innovation et croissance économique, vous exposerez le rôle des pouvoirs publics dans ce processus.--------------------------------DOCUMENT 1 : Efforts et résultats de Recherche - Développement (R&D) en 2004 et croissance du Produit Intérieur Brut et de la productivité sur 5 ans (2000 - 2005) dans les principaux pays industrialisés

* Le résultat de la Recherche-Développement peut-être breveté en Europe et aux Etats-Unis.

European innovation Scoreboard (2005) in La lettre de l'OFCE, n 69, 13décembre 2005 et OFCE, Revue de l'OFCE, n 97 ,avril 2006

DOCUMENT 2 À l'origine, les voitures japonaises ne bénéficiaient pas d'une bonne réputation dans les pays occidentaux mais il est rapidement devenu évident qu'elles étaient construites avec plus d'efficacité, mais aussi qu'elles étaient de meilleure qualité que les voitures occidentales. Contre toute attente, la méthode de production « juste àtemps» s'est imposée lentement en Occident (alors que les premiers ouvrages en anglais sur le sujet sont parus au début des années 1980) mais a finalement bouleversé la façon dont on envisage la production. Toyota était tout à fait capable de se diversifier en imposant sa suprématie dans un domaine particulier, l'organisation de la production. Parallèlement, de nombreux constructeurs ont affirméleur supériorité dans des domaines déterminés : BMW s'est imposé comme leader dans le domaine technologique, se concentrant sur les systèmes d'aide au conducteur ; Volkswagen a misé sur la fiabilité et la continuité à la fois du design et des technologies utilisées ; Audi a mis en avant son expérience dans les systèmes de transmission intégrale (Audi quattro) ; plus récemment, Renault a lancé desvoitures au design révolutionnaire pour se démarquer de ses concurrents.
M. Holweg, « La nouvelle dynamique concurrentielle », Problèmes économiques, n 2891, 18 janvier 2006

DOCUMENT 3 La construction d'un secteur financier puissant et diversifié, capable d'épauler les industries innovantes est un préalable· à toute stratégie industrielle. En la matière, les États-Unis restent la référencepuisque la chaîne de financement est particulièrement structurée et adaptée aux besoins des entreprises innovantes. Les entreprises y font de plus en plus appel aux marchés de capitaux pour assurer leur développement. [...] Aujourd'hui le financement par prêt bancaire est en net recul puisqu'il représente moins de 40 % du total des financements alors que l'intermédiation bancaire constitue à près de 78% le moyen de financement des entreprises françaises. [...] Dans la plupart des pays européens, ce sont les pouvoirs publics qui investissent dans le capital-risque. En marge de ces initiatives nationales, il existe le Fonds européen d'investissement (FEI) destiné à encourager l'investissement dans les TIC*. En 1999, ce fonds a investi près de 180 millions d'euros pour financer 31 fonds situés...
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