L'accroissement régulier depuis les années 1980 des échanges mondiaux repose sur deux conditions préalables : d'une part, les frontières doivent être ouvertes (abaissement des droits de douanes) ; d'autre part, les moyens de transport doivent permettre des échanges sûrs, rapides et peu coûteux.
Le transport maritime de marchandises est un élément déterminant pour comprendre la mondialisation. Dans ce domaine, des innovations techniques jouent un rôle très important. C'est le cas avec la généralisation du conteneur dans le domaine du transport de marchandises.
Cette évolution a entraîné une baisse significative du coût du fret maritime. La majorité d'entre eux est construite en Corée du Sud, notamment par Hyundai.

avantages du conteneur
Des atouts non négligeables
En plus de leur impact écologique et économique positifs ainsi que de leurs multiples horizons architecturaux, les conteneurs se révèlent être solides et efficaces. En effet, conçus pour être transportés dans des conditions extrêmes, ces boîtes métalliques résistent très bien aux chocs, aux intempéries et au temps. De plus, ils présentent une isolation de base très intéressante qui peut facilement être renforcée, pour un confort maximal. Par ailleurs, un conteneur classique propose des dimensions standards très agréables. Pour finir, les conteneurs sont très faciles et rapides à monter, en auto-construction ou avec des professionnels.

Inconvenients Les dimensions : En effet, un container fait 2.34 de largeur intérieure. Ajoutez à cela 10 cm d’isolation intérieur et la largeur de chaque module est de moins de 2.15m. C’est un inconvénient majeur dont il faut être pleinement au courant lors de la conception. L’intégration dans le paysage :Les containers ne sont pas particulièrement beaux et il peut être compliqué de les intégrer facilement à un lotissement ou en pleine campagne. De plus, ce type de construction peut poser de nombreux soucis pour l’obtention d’un permis de