Notre-Dame de Paris défiée par l’automobile
Ce texte est un article de Mathieu Flonneau, issu du magazine Histoires Urbaines paru en janvier 2003, et consultable sur le site www.cairn.info.
Introduction : Notre Dame est le centre de Paris, sans pour autant en être le point d’origine. Lieu chargé d’histoire ayant traversé les siècles et à l’architecture compliquée. M.Flonneau se pose une question simple dans un premier temps : quelle est la place de Notre-Dame de Paris (cathédrale gothique) dans notre monde moderne ? Il compare Notre-Dame à l’automobile (silence des pierres, vacarme des moteurs), et essaie d’associer la déchristianisation et l’automobilisation. Une société qui cède à la consommation, le sens matériel, tout en oubliant le sens spirituel. Malgré cela, il se pose une autre question, plus importante, qui est de savoir si l’automobile a permis la redécouverte de Notre-Dame, elle-même qui devait être détruite à une époque. (référence à Yvan Christ)
Notre-Dame de Paris aujourd’hui : un patrimoine redécouvert et intouchable
L’arrivée en masse d’automobiles a rendu Notre-Dame intouchable, grâce au début de la consommation et à cette nouvelle forme d’individualisme, qui a mis en sécurité ce monument.
Créations de route et de parking autour de la cathédrale et de son parvis, qui ont été l’objet de débat politique, mais qui au final créé une harmonie entre la moderne et l’ancien, et qui entre donc dans le patrimoine.
Un site au rôle réévalué dans l’économie contemporaine de la ville
Exposition avec des voitures plantées à coté de Notre –Dame  Victoire de la pierre sur le métal (ancien sur moderne). Redécouverte de la cathédrale, et nouvelle importance du lieu. Description du parvis, qui ne devait pas être décorée par une cathédrale, elle devait être détruite. Débats et polémiques autour de sa nouvelle conception .A l’époque, la circulation devant était importante du fait qu’elle soit au centre de Paris, donc certaines personnes ont remédié a cela.