Nom: Gulay 2012/2013 Prénom: Ahmet
Classe: T BPR VP51
Réparation vw Golf 4 TDI.

Véhicule: Vw golf 4, année 2003, 1.9 tdi 130cv, finition trendline.

Sommaire :

* 1 : Présentation et analyse du problème * 2 : Présentation technique du système * 3 : Mode opératoire (dépose et repose) * 4 : Remise en état du véhicule * 5 : Analyse de l’intervention

1 : Présentation et analyse du problème
Le véhicule se présente au garage le mercredi 16 janvier 2013 pour le remplace de la courroie de distribution de son véhicule. Le client peut faire un certain nombre de kilomètre avec sa courroie de distribution, après dépassement du kilomètre préconisé par le constructeur la courroie risques de cassé ce qui causerai la casse du moteur. Tous les constructeur ne préconise pas le même nombre de kilomètre il varie selon le moteur montée sur le véhicule. Sur le moteur de type ASZ la remplace de la courroie de distribution s’effectue à 120 000 km.

2 : Présentation technique du système
La fonction de la courroie de distribution est de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons pour permettre au moteur de tourner parfaitement et d'entrainer la pompe à eau, organe clé du refroidissement du moteur.
Or, la courroie de distribution s'use dans le temps.
Pour éviter une casse moteur en cas de rupture, changer votre courroie de distribution en respectant la durée de vie indiquée par le constructeur.

1) La courroie de distribution :
Essentielle au bon fonctionnement de votre moteur, la courroie assure la synchronisation parfaite du mouvement des soupapes et des pistons dans le cycle de combustion.
En caoutchouc pour limiter les bruits, elle est crantée et fonctionne en tension permanente.
2) Le galet tendeur :
Il permet de régler la tension de la courroie de distribution.
Garde fous du système de distribution, ils maintiennent la tension et