Etude de matériel sur un système de haute technicité

Diagnostic et remise en conformité sur un dispositif de haute techniité

Clio III 1.5 DCI.

Mon voyant ABS est allumé sur le tableau de bord du véhicule.

Je commence tout d’abord a connecter la clip sur le véhicule.

Je rentre dans le calculateur ABS je regarde le défaut.

Capteur ABS avant droit en défaut rouge (circuit ouvert).

Je monte le véhicule sur un pont.

Je vérifie si le câble relié au capteur est bien isolée et branché.

Je vérifie aussi le crantage sur le cardant de transmission.

RAS autour du capteur je remplace le capteur pars un neuf.

Je retourne sur la clip j’efface le défaut qui est devenu orange

Clignotant .
Je teste le véhicule le voyant ABS c’est éteint.

Je remets la clip pour voir si le défaut n’est pas revenu.

RAS.

Outillage necessaire:

Cles Torx N°50-N°25
Clef dynamométrique
Clef à cliquet
Clef plate
Clef pipe
Tournevis
Ciseaux
Cutter

1ère Etape:
Débrancher la batterie
Dévisser avec une clé Torx N°50 les vis qui tiennent les phares

2 vis par phares un visible l'autre se situe dans un cache recouvert par un plastique circulaire

Retirer les phares( Précaution Opération délicat )
Avec un tournevis plat et large introduire le plat du tournevis et faire des petits mouvements il se déclipsera de même avec le bas du phare

Débrancher les connecteurs avec un petit tournevis plat du genre électrique pour soulever le locquet

Voila ce que ca donne:

Retirer le pare Choc

Dévisser sous chaque roues avec un clé Torx N°25 les trois vis pour la roues arrière gauche, faites de même avec celle de la roue droite ensuit allez sous le pare chose et dévisser toues les vis qui s'y trouvent il y en a 5 je crois

Aves toujours un tournevis plat comme pour les phares déloquer les plastique 2 coté gauche puis 2 coté droit

Ensuite il y a des locquet au centre du pare-choc faits de meme retirer les