Dossier presse

Pages: 7 (1540 mots) Publié le: 7 février 2011
Anniversaire commercial
les 200 ans de peugeot

Historique :

• De la marque :

L’histoire de Peugeot est intense. Depuis 200 ans, Peugeot a apposé son nom puis son emblème, le Lion, sur des outils, des crinolines, des moulins à café, des poivriers, des cycles, des scooters et des voitures.
C’est une histoire unique, une histoire forte de 200 ans d’inspiration. À chacun de cesunivers, de ces métiers et de ces objets, Peugeot a apporté style et allure, sans jamais renier l’exigence industrielle originelle, née du travail de l’acier.
La force de Peugeot, c’est en effet de lier de manière unique émotion et exigence. Cette alliance unique permet depuis 1810 l’adaptation permanente de la Marque aux évolutions de l’histoire, des usages, des clients.
C’est forte de ces 200 ansd’histoire que la Marque conjugue aujourd’hui l’automobile au futur en relevant les défis de l’environnement et de la mobilité.

• De la société SNGO :

Les nouveauté de la marque :

• MOTORISATION HDI FAP : Le diesel propre

La génération de moteur diesel à injection directe, nommé HDI (High pressure Direct Injection) multiplie les avantages. Il réduit de plus de 20 % laconsommation de carburant, par rapport à un diesel classique, grâce à l’injection à très haute pression (jusqu’à 1800 bar) du système de rampe commune (Common rail) qui permet une combustion plus homogène et plus complète du carburant. Il  offre également des performances remarquables en délivrant notamment de meilleures reprises dès les bas régimes grâce à un couple moteur très élevé. Enfin, il propose auconducteur une meilleure insonorisation en réalisant une pré-injection de carburant qui permet de lisser le bruit de combustion et d’atténuer les sources de vibrations.

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Bien sûr, le moteur HDI FAP a pour principal avantage la réduction de 20% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) par rapport au moteur diesel classique à injection indirecte mais aussi la réduction de monoxyde decarbone (-40%), d’hydrocarbures (-50%) et de particules (-60%).  Equipé depuis 2000, d’un filtre à particules (FAP), ce moteur réduit de 99.9% les émissions de particules de suie polluantes (fumée noire). Véritable innovation technologique, le FAP retient les particules de suie dans un filtre en carbure de silicium pour les brûler à très haute température. De plus, le moteur HDi acceptant jusqu’à30% de Biodiesel, il permet de réduire encore plus les émissions de CO2.

Peugeot continue d’innover avec une nouvelle génération de filtre à particules, avec une périodicité d’entretien proche de 200 000 km, et de moteurs HDI à double turbo séquentiel parallèle.

• MOTORISATION ESSENCE : Moteurs Essence, nouvelle génération

Issus de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMWGroup, le THP et le VTi ont introduit une nouvelle famille de moteurs essence.

Le moteur THP  (Turbo High Pressure) est un choix technique imposé dans le cadre de la stratégie de downsizing : de petits moteurs turbocompressés, dotés d’une puissance spécifique élevée, offrant un avantage significatif en terme de onsommation de carburant (7.0 l en cycle mixte contre 7.7 l pour la 206 S16) etpermettant des émissions de CO2 contenues (166 g/km contre 185 g/km en 206). Ce nouveau moteur est en mesure d’offrir un agrément d’utilisation digne de cylindrées supérieures. Ses performances en témoignent : conducteur seul, 29.4 s suffisent à parcourir le 1 000 m départ arrêté, et la vitesse maximale de 210 km/h est atteinte sur le 5e rapport.

Le moteur VTi (Variable Valve Lift and Timinginjection) est un moteur atmosphérique à injection indirecte qui permet de réduire la consommation tout en augmentant la puissance et le couple pour une même cylindrée. Ainsi, le moteur 1.6 l VTi 120 ch dispose d’une puissance maximale de 88 kW (120 ch) à 6 000 tr/mn et, dès les bas régimes (2 000 tr/mn), atteint déjà 140 Nm, soit 88 % du couple maximum, assurant ainsi une large plage d’utilisation....
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