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La Ford Mustang est un modèle d'automobile[->0] construit par Ford[->1]. La Mustang est certainement l'une des voitures les plus mythiques au monde. [->2]

Ford Mustang 1964 : les origines
Le 17[->3] avril[->4] 1964[->5] marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile[->6] ; ce jour-là, Ford[->7], second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York[->8] saMustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom[->9] et blasés par les grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca[->10], alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme la Coccinelle[->11] de VW en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjàexistante, Ford met sur roues le concept de pony car[->12]. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon[->13] familiale. La Mustang est alors dotée en série d'unmoteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d'un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d'un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop[->14] ou en cabriolet (la carrosserie fastback apparaîtra en 1965). Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustangunique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda[->15] sortie deux semaines plus tôt mais qui n'aura pas l'immense succès de la Mustang.

À l'image de l'industrie automobile américaine, le « petit » coupé de chez Ford sortit en de nombreuses versions. Les trois principales sont ses formats de carrosseries :
· Coupé : version standard du Pony car[->16]
· Cabriolet : version à toit entoile du Coupé
· Fastback : aussi appelé Sportsroof dès 1970[->17], il s'agit en fait d'un toit prolongé, presque jusqu'au bout du coffre. Cela donne à la Mustang un côté encore plus dynamique.
Ensuite vinrent toutes les séries spéciales, équipées de moteurs plus ou moins puissants et d'ajouts esthétiques telles que les « Boss », les « Shelby » ou encore les « California Special ».

1965
La FordMustang démarra sa carrière à la fin de l'année modèle 1964[->18] mais cela ne l'empêcha pas de faire une entrée fracassante : 22 000 unités furent écoulées le premier jour de sa sortie. Elle écrasa littéralement les scores de la Plymouth Barracuda[->19] que la firme du groupe Chrysler se targuait d'avoir sorti deux semaines plus tôt. Un vrai mythe était né, avec un look branché, un prix deseulement 2 368 $[->20] dans sa version basique équipée d'un six cylindres en ligne de 2,8 L accouplé d'une boîte manuelle trois rapports. Seuls un moteur six cylindres et deux V8 étaient disponibles. La carrosserie Fastback[->21] sorti plus tard à la mi-1964. C'est cinq mois après sa sortie que l'année modèle 1965 commença réellement, et la liste des moteurs changea complètement. La différenceprincipale entre les deux se situe au niveau de l'alternateur. En DC en 1964 1/2, il fut remplacé par un nouveau en AC (comme sur toutes les Ford). C'est aussi l'année que sortie la fameuse Mustang GT, dénommée « GT Equipement Package » chez le vendeur. Elle était commandée la plupart du temps avec le V8 289 ci de 225 ch. On y trouvait des feux antibrouillards sur la face avant, des décalcomanies sur lesbas de caisse et des freins à disques à l'avant.

1966
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Ford Mustang Cabriolet de 1966
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Vue arrière
On observe peu de changements pour ce modèle 1966[->26] ; l'agencement des cadrans du tableau de bord fut modifié pour la séparer encore plus de son côté Ford Falcon[->27]. En 1965, la calandre se composait de l'emblème entouré d'un anneau avec une barre sur...
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