DETERMINATION DU FACTEUR D'AMPLIFICATION DYNAMIQUE DESPONTS PAR ELEMENTS FINIS
AKOUSSAH K. Esénam :Université du Bénin ;Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs B.P. 1515 Lomé -TOGO

FAFARD Mario et HENCHI Karnel :Université Laval ;Faculté des Sciences et Génies
Département de Génie Civil, Québec, Canada,G l K 7P4.

Mots clés :Modèle numérique, Coefficient d'amplification dynamique,Analyse dynamique, Interaction pont-vehicules, Elémentsfinis, Algorithme, Systèmes découplés.
RESUME
La recherche sur la réponse dynamique des ponts a commencé dans les années 50 après l'effondrement de certains pontsde chemin de fer en Angleterre. A débuts, la recherche était ces plutôt expérimentale et portait sur I'élaboration d'unfacteur d'amplification dynamique à l'usage des ingénieurs praticiens à partir de plusieurs tests expérimentaux. En général, ce facteur dépendait seulement de longueur des ponts. Cependant, il maintenant admis que la réponse la est dynamique des ponts due aux charges mobiles (véhicules) dépend de plusieurs facteurs dont les caractéristiques géométriques du pont, les caractéristiquesdes véhicules, les profils dynamique et statique du pont, le trafic, etc. Avec l'avènement des ordinateurs et pour tenir compte de tous ces facteurs, plusieurs chercheurs ont essayé d'aborder le problème de façon numérique en utilisantdes modèles PontVéhicule très simplifiés à cause de la complexité des analyses. Depuis lesderniers développements de l'informatique,des modèles numériques de plus enplus complexes ont vu le jour. Dans cet article, nous présentons un modèle tridimensionnel aussi bien pourle pont que pour le véhicule pour simuler la réponse dynamique du Les équations du mouvement du pont pont. et du véhicule ont été découplés et un algorithme spécial a ét6 mis au point pour simuler l'interaction entre le véhicule et le pont. Un exemple numérique est présenté pour valider le modèle en comparant nos résultats avec ceux obtenus test réel effectué par leMinistère