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Easyjet

797 mots 4 pages
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easyJet plc easyJet, la révolution low-cost

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L’enjeu du segment low cost

easyJet plc

Les low cost sont incontournables – et leur potentiel est encore énorme en Europe L’industrie est en période de transition Un concept low cost délibéré

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l’Historique d’easyJet
Airlines 10 Novembre 1995: premier vol: Luton - Glasgow Septembre 1997: première commande Boeing : 12 B737-300s Octobre 1997: premier vol, à partir de Liverpool March 1998: acquis quote part de TEA Basel – Maintenant “easyJet Suisse” et transfère à Genève (avril 99)

easyJet plc

1995: Stelios Haji-Ioannou a démarré easyJet basé sur le modèle Southwest

Avril 1998: début de ventes par internet Cotation London Stock Exchange (Bourse) - Novembre 2000 Acquisition de DBA proposée - Mai 2002 (rejetée Mars 2003) Acquisition de GO-Fly complétée créant la plus grande société aérienne à bas coûts en Europe- Juillet 2002. Octobre: 2002: première commande Airbus: 120 A319s 2004: expansion considérable en Allemagne et Europe de l’Est

2004: easyJet devance le réseau européen d’Air France et British Airways

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Perspective de croissance considérable
La pénétration des Low cost – EU – 25%
Luxembourg Malta Estonia Slovenia Cyprus Greece Portugal France Switzerland Finland Czech Republic Austria Sweden Lithuania Denmark Netherlands Poland Hungary Germany Belgium Spain Italy Ireland Norway Slovakia UK Latvia

easyJet plc
Note: Capacité des Low-cost au Note: Capacité des Low-cost au départ et à destination des départ et à destination des différents pays différents pays Source: OAG, Octobre 2004 Source: OAG, Octobre 2004

USA: 25%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

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54 compagnies low cost en Europe
Ryanair

easyJet plc
21%

DEUTSCHE BA 3% germanwings / 3% Eurowings Flybe. 3% Bmibaby 3% MERIDIANA AIR 5% AIR ONE 5% AIR ONE 5%

easyJet
21%

Air Berlin 8%

En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005

En terme de capacité

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  • TD EasyJet Ryanair Aleks Danieca
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    Low cost: comment Easy Jet a détrôner Ryan air: Question 1: 1) La masse salariale Contrairement à une idée largement répandue, les pilotes d’une compagnie comme Ryanair sont aussi bien payés que ceux d’Air France en début de carrière, autour de 4000€ net après impôts sur le revenu, mais il est vrai que leur revenu progressera ensuite moins vite. En utilisant des montages fiscaux que certain qualifieront de « dumping fiscal », Ryanair arrive cependant à réduire fortement sa masse salariale.….

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  • recommandation média HOP
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    ¡ EasyJet excelle également en se positionnant sur du middle-cost, et en adoptant une stratégie plus « confort » que RyanAir pour une segment plus tournée vers le « business ». ¡ D’autres compagnies européennes: WizzAir (Hongrie/Pologne), TAP (Portugal), Air Berlin (Allemagne), Vueling et SpanAir (Espagne), Aer Lingus (Irlande), Volare (Italie).….

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  • Easy jet
    535 mots | 3 pages

    EASYJET Forces : * Un concept nouveau et qui fonctionne : qui attire 5% de client de plus sur le marché, profitant de la renaissance du low-coast qui s’est défait de son image négative avec l’évolution des mentalités, mais aussi du buzz généré par l’innovation, et le nombre assez faible de concurrents directs agissant sur ce segment. * Une réelle valeur ajouté pour le client : il voyage moins cher, à un prix défiant toute concurrence, n’a pas de restriction par rapport à la durée du séjour, bénéficie d’offres d’allers simples sans surtaxe, se voit offrir un tarif unique grâce à un Yield management simplifié….

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  • Communication d'easy jet
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    L’une des leaders sur le marché du low cost est la compagnie easyJet. On peut se demander comment easyJet est devenu la deuxième compagnie aérienne la plus utilisée en France et quels moyens de communication utilise-t-elle ? Dans un premier temps, nous présenterons le marché aérien, le marché du low cost et la compagnie easyJet. Dans un deuxième temps, nous mettrons en avant les avantages concurrentiels d’easyJet en développement les outils on-line et off-line qu’elle utilise et en mettant en avant le média Internet qui a aidé easyJet à se développer.….

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  • Etude De Cas Easyjet
    4402 mots | 18 pages

    En effet, afin de se différencier de ses concurrents et de fidéliser les clients, Easyjet a la volonté de pratiquer des prix bas tout en proposant accueil, qualité et confort à leurs clients. Pour créer cette valeur, Easyjet a mis en œuvre un….

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  • PORCEILLON Clara 1 ES1
    1377 mots | 6 pages

    De plus, le sujet nous paraissait vraiment intéressant et en lien avec l’actualité puisque en septembre 2014, les pilotes d’Air France ont décidé de faire grève à cause d’une compagnie low cost. Pour ma part je voulais en savoir plus sur le fonctionnement de ces structures. Le choix de ce sujet pour moi fut donc l’occasion de m’enrichir et ces connaissances acquises me seront certainement réutilisables.….

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  • Easy jet
    6742 mots | 27 pages

    D’autre part, easyJet exploite 239 lignes dans et près de 70 aéroports en Europe. Ainsi, l’entreprise a réussi à s’imposer sur le marché des low cost, notamment depuis le rachat de Go Fly, ancienne filiale de British Airways en 2002. Par ailleurs, à la vue du succès croissant de la compagnie depuis sa création, cette dernière s’est élargie en diversifiant ses services en les regroupant sous le nom d’easyGroup. Parmi ces services, on peut trouver easyCar, easyHotel, easyCinema, ou easyMobil.….

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  • Revue de presse easy jet
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    COsMarketing Revue de presse sur EasyJet http://www.flight-simulator-world.org/images/flight-simulator/easjjetfsx.JPG SOMMAIRE I.Introduction3 II.Analyse de marché du transport aérien en 20113 A.L’essor des compagnies low cost3 B.De bons résultats malgré des intempéries4 C.L’augmentation du chiffre d’affaire d’EasyJet lors du troisième trimestre 20114 D.La guerre des prix4 III.Analyse de la Stratégie marketing d’EasyJet (4P)5 A.Produit5 B.Distribution6 C.Prix6 D.Communication7 IV.Conclusion8 V.Annexes9 IntroductionEasyJet est une compagnie aérienne britannique créée en 1995 avec pour but de rivaliser avec les autres compagnies aériennes déjà présentes en Europe. C’est le lancement des compagnies low cost (C’est-à-dire des vols à bas prix). (Informations extraites d’un article paru dans capital : Bond de 23.3% du CA trimestriel) EasyJet fait désormais partie des grandes compagnies aériennes sur le marché européen (en terme de classement de trafic, EasyJet devance Air France). Son principal concurrent est Ryanair qui dépasse de loin ces deux compagnies).….

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    CAS EASYJET Easyjet est une compagnie aérienne qui appartient en partie à Stelios Haji-loannou à travers sa participation à l’Easy group, une entreprise immatriculée dans le paradis fiscal de Jersey ! Société de 3500 employés crée en Octobre 1995. Siège social à Londres Luton, bâtiment préfabriqué orange vif. Qq chiffres :….

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    De plus, l’évolution du monde actuel et d’une compétition de plus en plus forte a entrainé un fort bouleversement sur le marché. Il existe aujourd’hui plus de 1 000 compagnies aériennes dans le monde mais qui connaissent toutes une restructuration. Cette dernière concerne aussi bien les compagnies dites « traditionnelles » que les « low-costs ». Nous avons donc choisit d’étudier plus particulièrement le cas de British Airways qui est l’une des plus grandes et une des meilleures compagnies aériennes mondiales, transportant environ 36 millions de passagers à travers le monde sur plus de 550 destinations. Le transport aérien est le moyen de transport qui connaît la croissance la plus rapide, cependant il doit faire face au problème de la saturation de ses infrastructures.….

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    Création et évolution d’airbus Airbus est un consortium* de constructeurs aéronautiques européens, créé en 1970 sous forme d'un groupement d'intérêt économique (GIE). Il comprenait, à sa création, l'Aérospatiale (France) et la Deutsche Airbus (Allemagne), qui furent rejointes dès 1971 par CASA (Espagne). Le British Aerospace adhéra à son tour au consortium en 1979. Bel airbus (Belgique) et Fokker (Pays-Bas) participent également à certains programmes du constructeur européen.….

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    Introduction : Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont traditionnellement considérés comme stratégiques : -la pharmacie -les réseaux, - l'énergie, - l'aéronautique. Sur les 20 prochaines années, le marché de l'aviation civile représentera un chiffre d'affaire de plus de 3000 Md$ ( milliards de dollars) pour environ 28600 avions.….

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  • Airbus
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    Afin de présenter quelques éléments particuliers, nous permettant de rendre compte de la complexité de cette production aéronautique, nous aborderons trois points : - l'histoire et le succès d'Airbus, - l'organisation du consortium, - les sites intervenants dans l'assemblage des avions et l'importance des sous-traitants. 1. Historique On peut penser que l'origine d'Airbus remonte à la coopération entre la France et la Grande Bretagne pour la création du Concorde. S'il fut commercialement un large….

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  • Airbus
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    En 2001, suite à la consolidation de l'industrie aéronautique européenne, le consortium devient une société intégrée, détenue à 80 % par EADS, premier groupe européen du secteur et 20 % par BAe, deuxième groupe européen. En septembre 2006, EADS a racheté à British Aerospace ses 20 % détenus dans le capital d'Airbus. Airbus est un constructeur européen qui construit des avions de transport commercial civil. La gamme de produits d’Airbus, moderne et complète, comprend quatre familles d’appareils de 107 à 555 sièges, toutes aussi prisées sur le marché : la famille monocouloir A320(A318/A319/A320/A321), la famille des gros-porteurs (A300/A310), la famille des longcourriers A330/A340, à laquelle viendra bientôt s’ajouter le nouvel A350, et la famille trèslong-courrier et de très grande capacité (A380).….

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  • Airbus
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    Le monopole Airbus/Boeing de l’industrie aéronautique leur permet réduit l’impact de la croissance de ces sociétés. Mais à long termes l’augmentation de pays émergents et leurs subventions nationales pourraient créer des problèmes à ces deux géants. Pouvoir de négociation des clients : Niveau de menace : 3/3 Les acheteurs, qui ont le choix entre les compagnies aériennes majeures, les sociétés "low cost" et les compagnies de leasing, disposent d’un pouvoir considérable, qui augmente s’il y a une diminution des demandes.….

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