Economie des réseaux Partie 1 Economie des réseaux appliqué au transport aérien

Section 1 : définition et concept
Def : pour les économistes, les réseaux se définissent comme les objets dont le rôle est de mettre en relation des fournisseurs et des consommateurs de ctns biens et services. Le réseau est donc regardé comme le lieu technique de concrétisation d’une intermédiation économique. Il est l’instrument d’échange marchand entre producteurs et consommateurs, la plateforme transactionnelle permettant la confrontation d’une offre et d’une demande. Un réseau va révéler une structure stratifiée qui présente une segmentation verticale d’activité au sein de laquelle on repère 3 couches : • La couche basse : constituée des infrastructures • La couche médiane : avec les services de contrôle-commande (ou infostructure) dont la fonction est d’optimiser l’utilisation de l’infrastructure et de piloter celle-ci en vue de réaliser l’intermédiation promise par le réseau. Ces services sont intermédiaires et autoconsommés par le réseau. • La couche haute : avec les services final rendus par le réseau dont la vocation est de fournir des prestations différenciées en nature, en qualité et en prix adaptés aux différents segments de la clientèle. Cette forme s’appuie sur l’infrastructure du réseau et particulièrement sur les installations locales qui se situent au contact direct de la demande. Exemple : open system interconnexion (OSI), hardware (infrastructure du matériel), infostructure du système d’exploitation (operating system), software (services finaux). Infrastructure = couche basse. Matière d’utiliser au mieux l’infrastructure = couche médiane. Logiciels = couche haute. On reconnait un réseau au fait qu’il comporte les éléments suivants : • Est-ce que les consommateurs bénéficient d’effets de club ? • Les systèmes de production génèrent ils des effets de synergie ? • Existe-t-il des subventions croisées entre types de service et types d’usager ? (la vache à lait