Entretien auto

Disponible uniquement sur Etudier
  • Pages : 8 (1966 mots )
  • Téléchargement(s) : 0
  • Publié le : 4 juin 2012
Lire le document complet
Aperçu du document
FICHE N°1 La connaissance du véhicule
- Équipements de sécurité active et passive
- Aides à la conduite
- Éclairage et signalisation du véhicule
- Vérifications
- Entretien
- Autres
■ Vérifications/Entretien:
PLAN :
1. CONTROLER LA SECURITE AUSSI SOUVENT QUE POSSIBLE
A / Avant le démarrage : Vérifications extérieures
B/ Niveaux et pneumatiquesC/ Au démarrage : Vérifications intérieures

2. MAITENIR LA FIABILITE


Objectif :
➢ Avoir des notions concernant l’entretien et le dépannage sur un véhicule de la catégorie B (E4i)
➢ Avoir des notions concernant les situations d’urgences (E4j)
➢ Préparer sa conduite



Messages : Aucunes idées, encore du mal !

1. CONTROLER LA SECURITE AUSSI SOUVENT QUE POSSIBLEPetite Histoire : Au début du siècle on crevait en moyenne tous les 170 km. Même si on compte aujourd’hui une crevaison tous les 100 à 135 000 km, soit 4 à 5 fois moins qu’il y a 40 ans, une bombe anti crevaison est une bonne parade dans la plupart des cas.

STATS : Sur Autoroute 
2 Véhicules sur 3 roulent avec des pneus sous-gonflés (d’au moins 0,3 bar).
1 accident mortel sur 20 survientaprès l’éclatement d’un pneu dû au sous-gonflage.

A/ Faire le tour du véhicule pour détecter une quelconque anomalie (Au départ : avant de partir)
Avant le démarrage (vérifications extérieures)

➢ Un feu sale ou cassé
(Catadioptres : dispositifs réfléchissants. Risque : Absence d'information pour le véhicule suiveur avec risque de collision par l'arrière. Diminution de l'éclairage etrisque d'être confondu avec un véhicule à deux roues.)
Ce qu’il faut savoir : La portée d’un feu est divisée par 2 avec un encrassement de 20% et par 3 à 50% d’encrassement.
Une ampoule s’use et devrait être changée tous les 2 à 3 ans, même si elle fonctionne. Si une ampoule grille, il est préférable de remplacer les 2 en même temps et de garder celle usagée en secours.


➢ Des vitres saleset balaie d’essuie-glace (Soulever le balai pour effectuer un contrôle visuel. En cas de pluie, lorsqu'ils laissent des traces sur le pare-brise)
Ce qu’il faut savoir : Les balais d’essuie-glaces doivent êtres remplacés en moyenne une fois par an de préférence à l’automne ; au pire dès qu’ils laissent des traces sur le pare-brise. Vérifier également qu’il n’y est pas d’impact sur les pare-brises.➢ Un obstacle éventuel (invisible au volant) Pas vraiment compris dans rubrique entretien !
➢ Un pneu à plat (crever, ou peu de pression, pas de déchirures, de hernies ou déformation de la jante)
Eléments essentiels de la sécurité, ils sont la liaison du véhicule avec le sol. Ils influent sur la tenue de route et le freinage.
Ce qu’il faut savoir : Avec des pneus à 50% d’usure,les distances de freinage sur chaussée mouillée peuvent augmenter de 30% à 50%.
Le risque d’aquaplanage est aussi considérablement accru.

Une pression de seulement 1 bar (2 bar normalement) est presque indétectable à l’œil nu, mais entraine une fragilisation irréversible du pneu en cas de roulage prolongé.

REGLEMENTATION : Rouler avec un pneu « lisse » (moins de 1,6 mm de profondeur) ounon conforme es passible de 135 € d’amende et d’une immobilisation du véhicule jusqu'à réparation.
Un feu défectueux peut entraîner l’immobilisation du véhicule, à moins que le conducteur puisse réparer immédiatement s’il possède une boite d’ampoules de rechange.

➢ Amortisseurs : S’appuyer de tout son poids avant arrière ; Le véhicule ne doit pas osciller.
Vérification sommaire tous les30 000Km
➢ Une fuite sous le véhicule (eau, huile, carburant)
➢ Un rétroviseur sale ou cassé
➢ Les plaques d’immatriculations sales (dispositifs d’éclairage arrière visibilité 20m. Quoi d’autres par rapport à l’entretien….

B/Vérifier (au moins tous les mois ou 1000 km) les niveaux du Moteur à l’arrêt et sur terrain plat. Moteur à froid.

LES NIVEAUX :

➢ Du liquide de...
tracking img