Les dynamiques des espaces productifs français dans la mondialisation I. Un territoire organisé par les villes et les transports
Des villes qui concentrent les activités de tertiaire supérieur, et des activités rares. Elles sont donc des villes au cœur des dynamiques de production. Les grandes métropoles ou souvent les grandes régions industrielles qui se sont développées à proximité de ces métropoles constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. On assiste ainsi à la concentration d'importants espaces productifs dans les métropoles où sont localisées les activités du tertiaire supérieur (métiers de service à haut niveau de qualification et fonctions de commandement, recherche : 1/3 des emplois à Paris) et les services rares (ex. : hôpitaux).
Les axes de transport favorisant les échanges (comme entre Lyon et Genève ) et donc le dynamisme du territoire. Ses axes permettent de desservir l’ensemble du territoire français, en particulier les littoraux. Ses axes de communication permettent de favoriser les échanges interfrontaliers et permettent donc l’introduction des métropoles dans la mondialisation. C’est principalement le cas de Paris et de la région
Rhône Alpes.

Aéroport international majeur qui peut, parfois, être un hub. Il est nécessaire pour faciliter les échanges internationaux, que ce soit en terme humain ou marchandises. La présence d’un aéroport, est un facteur déterminant. L’existence d’interfaces (aéroport international, comme
Roissy, port international, etc.) dotées de plate-forme multimodales représente un atout majeur pour les territoires. Cette dynamique devrait en particulier bénéficier aux eurorégions, mais celles-ci ne sont pas toutes dynamiques pour diverses raisons.

Axe de transport fluvial. Le réseau fluvial français est connecté et relayé à de vastes ouvertures maritimes. Les interconnexions entre les façades maritimes et les réseaux fluviaux ont entraîné une littoralisation importante de certaines activités liées à la