Essai boîte en L :
Cet essai permet de démontrer si le béton auto-plaçant se mettra facilement en place lors du coulage.
Mode opératoire :
- Tout d’abord, la partie verticale de la boite en L est remplie entièrement de béton. Une fois l’opération terminé, il faut ouvrir une trappe situé à la limite entre la partie verticale et horizontale.
- Après ouverture, le béton stocké dans la partie verticale de la boite va s’écouler à travers un ferraillage formé de trois barres verticales de diamètre 16mm, espacées chacune de 50mm. Quand tout le béton a rempli la partie horizontale de la boite, on peut mesurer deux hauteurs : la première se mesure au début de la partie horizontale, on la nommera h1 ; la deuxième hauteur h2 se situe au bout de la partie horizontale.
- A partir de ces deux mesures on peut établir le rapport h2/h1, le résultat sera considéré comme un indicateur d’écoulement qui déterminera sa capacité de remplissage. Différents facteurs peuvent justifier le blocage du béton comme une accumulation de gravillons en aval de la grille ou un mauvais écoulement.

Essai au V-Funnel :
Cet essai consiste à évaluer l’écoulement du béton auto-plaçant à travers un entonnoir en forme de V. Contrairement à l’essai de la boite en L, l’essai au V-Funnel permet d’étudier la mobilité de béton en milieu non confiné en mesurant le temps d’écoulement du béton à travers l’entonnoir.
Mode opératoire :
- Tout d’abord, on procède au remplissage manuel de l’entonnoir avec le béton préalablement préparé en oubliant pas d’araser si nécessaire.
- Une fois l’entonnoir rempli, il faut ouvrir la trappe située à la base de celle-ci pour déterminer le temps d’écoulement du béton.
- Le temps d’écoulement varie généralement entre 8 et 14 secondes, et il permet de connaitre l’état de consistance du béton auto plaçant. Plus le temps d’écoulement est long, moins le béton est fluide, et à l’inverse plus le béton est fluide et plus il est visqueux.
D’après les normes il