Etude de cas

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  • Publié le : 22 novembre 2010
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Thème : Automobile
Introduction :
Invention de Joseph Cugnot, l’automobile existe depuis 1769. Mais c’est après la révolution industrielle, que l’automobile se développe sous forme de véhicule fonctionnant par un système de moteur à vapeur. Il a été ensuite supplanté par le moteur à explosion qui présenté un progrès continue dans le temps.
Mais c’est au début du XXème siècle que l’automobileconnait un grand essor. En effet grâce à l’OST (Organisation scientifique du travail) regroupant le Taylorisme, le Fordisme et le Toyotisme, caractérisé par le travail à la chaine, la réduction des coûts de production, etc.…, permettra une augmentation et une banalisation de l’achat d’un véhicule motorisé.
« L'industrie automobile prend une place importante dans l'industrie de plusieurs grandspays industrialisés » (Wikipedia). En effet, elle permet un transport des flux humain et de marchandises. Ainsi, cela permet un développement d’une économie de marché, et à l’évolution de la mondialisation.
L’évolution et l’essor de l’industrie automobile a tété marqué par des hauts et des bas. En effet, on remarque une diminution de le vente durant les périodes de crise entre autre celle de 1929et 1935. A la fin de la seconde mondiale en 1945, il ya une relance de l’activité marquée par les trente glorieuse traduit par une diversité des choix, une augmentation de la production et la mise en place d’un système de crédit dès 1960. Cette croissance est stoppée dans sa lancée par le premier choc pétrolier en 1973.  « Celui-ci, conjugué à la hausse de l'insécurité routière, aura desconséquences à long terme sur la relation entre l'automobile et la société, conduisant en particulier à une forte vague de réglementation sur la vitesse autorisée » (Wikipedia). Apres le choc pétrolier de 1979, les entreprises ont dû investir dans la recherche et le développement. Ainsi, ils essayent de s’adapter à la société en inventant le moteur hybride en accord avec la nouvelle pensée de développementdurable qui reste un atout marketing.
Le commerce existe depuis le début de l’humanité. Par contre le marketing, est une nouvelle activité liée à la vente, qui consiste en la compréhension, l’adaptation et l’influence du marché. «  Vendre ce que l’on sait fabriquer, fabriquer ce que l’on peut vendre » (Objectif Bac, Terminale STG, Hachette). Cela va prendre en compte le marché en amont(fournisseurs, services publiques, banques), le marché en aval (concurrences, clients, distributeurs, prescripteurs), l’Etat et les institutions bancaires, d’un point de vue micro économique.
Nous allons traiter de ces sujets en prenant pour exemple, le constructeur automobile Toyota.

Développement :
Fiche de synthèse de Toyota, constructeur japonais :
CA annuel ($ milliards.) | 97,5 |Effectifs | 270 000 |
Part de marché mondiale (%) | 15 |
Capitalisation boursière (mil. De $) | 163 936 |
Marge bénéficiaire nette | 5,96% |
Rendement de l’actif | 4,6% |
Délais moyen de règlement | 89,03 |
Croissance des recettes | 13,4% |

Toyota est une entreprise se positionne en leader sur le marché automobile en 2009. Elle s’est imposée parmi les plus grandes grâce àl’excellente coordination entre les quatre plus importants agents du microenvironnement de l’entreprise qui sont : les clients, les fournisseurs, l’état et les institutions bancaires.
I/ Les clients :
« Un client, au sens économique, est l'acheteur d'un bien ou service, de façon occasionnelle ou habituelle, à un fournisseur » (Wikipedia). Toyota vise aujourd’hui le marché du grand public. En effet,elle essaye de toucher un maximum de consommateurs afin de garder sa position dominante sur le marché. Ainsi, à travers l’une de ses publicités, nous remarquons qu’à travers une gamme large et profonde, elle touche tous les segments de consommateurs. En effet, nous y voyons tout d’abord une famille, puis des sportifs pour finir avec des jeunes filles. Nous pouvons donc avancer qu’elle octroie à...
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