Evolution du secteur de transport

I] Le transport à l’ère préindustrielle

Les hommes ont utilisé les moyens de transport que la nature a mis à disposition

A) Sur terre

Le tracé des premières pistes correspond aux contraintes naturelles, ces itinéraires recherchaient le plus court chemin.
Avec la domestication de l’animal et l’invention de la route la piste devient la route. Cette transformation est à la fois physique (organisation minimale pour aménagement et entretien) et fonctionnelle (possède une certaine utilité pour le développement économique). Ce sont les Romains qui ont établi l’un des plus grands réseaux routiers.
Le développement des réseaux routiers reste longtemps lié aux deux besoins originels :
-l’économie agricole (utilise les chemins ruraux)
-Le pouvoir politique : développe des réseaux à plus grande importance liés à la puissance des institutions politiques. La France dispose très tôt d’un réseau de roues royal centralisé autour de Paris.

B) L’eau

La piste a rendue possible le déplacement de personnes sans charges très importantes, l’eau rend possible le transport de produits lourds. L’homme n’est ni maître de ces caractéristiques ni de son tracé.
Les canaux existaient déjà à l’Antiquité et c’est Leonard Da Vinci qui inventa l’écluse.

II] L’impact de la révolution industrielle sur les transports

A) Les transports routiers

La route est restée longtemps limitée aux pays industriels. Avec la révolution industrielle les nouveaux réseaux de transport ont bouleversé les rapports économiques et politiques.
Sur le plan technique le réseau routier est apparu en deux temps : 1) Avec l’aide de Trézaguet qui préconise l’empierrement des routes 2) Mac Adam qui à mis au point la chaussée souple.

En France la Loi de 1824 crée la voirie bicinale afin de désenclaver les campagnes. Les communes doivent participer à sa construction soit en main d’œuvre soit en argent.

La route devait répondre aux besoins de